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深圳市旅游局资源与市场开发处副处长 邓盛华 深圳市政协委员 深圳中国国旅的总经理 吴 斌 综合开发研究院旅游与地产研究中心主任 宋 丁 主持人王壤 参政议政 关注民情民意民生 各位好 这里是《政协论坛》 十一长假马上就要到了 现在人们谈论的最多的 应该是就是在长假期间上哪儿去旅游 上哪儿去玩 的确 旅游已经成为了 我们生活当中的一个重要组成部分 今年深圳市政府一号文件 《关于加快我市高端服务业发展的若干意见》 就明确地提出 深圳要发高端服务业 高端旅游业 同时我们注意到在 《深圳市国民经济和社会发展的 第十一个五年总体规划》中提出 到2020年 要把深圳打造成为国际旅游城市 那么我们怎样才能把深圳打造成国际旅游城市 深圳离国际旅游城市还有多远 这就是我们今天所要探讨的话题 首先我介绍一下参与我们本次论坛的嘉宾 他们分别是深圳市旅游局 资源与市场开发处的邓盛华副处长 深圳市政协委员 深圳中国国旅的总经理吴斌先生 综合开发研究院 旅游与地产研究中心主任宋丁先生 欢迎各位 同时我们还有很多现场的观众朋友 欢迎大家 我们要探讨发展国际旅游城市 首先我想我们必须要弄清楚一个概念 就是什么样的城市是国际旅游城市 这个我想先请教一下邓博士 深圳市旅游局资源与市场开发处副处长 邓盛华 国际旅游城市 它应该说不是一个学术上的概念 但是它也有一些基本的范畴和基本的特征 具体来说 我想应该有这样几个方面的基本的规律性 第一 它应该有具有国际水准的旅游吸引物 也就是我们通常称的旅游资源比如说是海滩 或者是主题公园 或者是其它的 能够吸引国际游客进到你这里来游玩的资源 这是第一 第二 它应该有相当的国际知名度 也就是说你这个城市应该在世界上 具有一定的影响力 或许是亚太地区 或者是全球 至少你应该在超越你本国度的影响第三个是它应该要有一定的海外的游客 我们也称境外的游客的数量 基本上来说 一般比较公认的说法是 进入到你本城市来游览的境外游客 应该超过你本地常住人口的数量 深圳市政协委员 深圳中国国旅的总经理 吴 斌 从我的角度来讲 因为我是从事旅游业 我觉得一条就够了 就是说来我们深圳的国际友人 游客有多大的规模和数量 而不是咱们自己国内来的 这个我觉得在所有的国际旅游城市当中 我认为是业内 是认为最突出的 主持人王壤 据我所知 今年两会上 您提交了一个提案 题目是 《关于发展高端旅游业 培育支柱产业的建议》 为了做这个提案 肯定您对整个的旅游城市 是做过一个摸底调查的 目前我们深圳市的旅游市场情况怎么样 吴斌： 应该是这么说 中国改革开放 最早是从深圳开始 从深圳 说实在话开始发展特区 最早也是从旅游业开始开放 经过二十多年的发展 应该说我们深圳旅游业的规模 在咱们中国旅游业的份额当中已经是非常大的 我们在去年中国旅游业的产业规模 已经达到8850个亿 而咱们深圳在全国旅游份额当中 八千多个亿当中 深圳市的旅游产业规模已经达460个亿 也就是说超过全国的总额的大概5% 以城市为例 深圳应该排行在北京 上海 广州 全国旅游城市产业规模在第四位 另外 咱们深圳还有大概15万的旅游业从业人员 宋丁： 我觉得深圳优势 应该是在国内非常鲜明的 就是它进入改革开放二十多年 它始终是排头兵的角色 所以它更早地 而且它邻香港 更早地接受了国际化的一些因素所以这个城市的整体风格来讲 我觉得 如果按国际化的考察的话 应该说最接近于我们来开创 国际化旅游城市这样一个发展目标 而且它的旅游 我是概括了三个阶段 就是经过了八十年代 所谓的我们城市观光型的这样一个 所谓我们的产品五湖四海 香蜜湖 西丽湖 五湖四海的阶段 过渡到二十世纪九十年代的 以华侨城为主体的主题娱乐的时代 现在又过渡到 我们进入新世纪以后的东部滨海 还有我们将来中心区商务 这样一个渡假的时代 所以经过这样一个时代的发展 我觉得我们深圳的改革开放所提供的 这样一个国际旅游城市的发展模式 已经开始显现出来了 所以说这个优势在国内 我认为是非常明显的 主持人 要办好旅游产业 它需要各部门的支持 尤其刚才提到什么旅游啊 公路啊 各种配套设施 最近为了做好这期节目 我们就专门在马路上走了一趟 想去看看马路的标牌 究竟有没有国际化 结果非常失望 我们来看看我们的调查 为了了解深圳目前交通指示牌设置不完善的地方， 我们专程从深南大道驱车前往深圳机场， 一路上我们发现， 在许多关键出入口， 都没有按照国际约定俗成的标识进行设计， 有些重要路口甚至连一个准确的飞机标识都没有。 其实深圳不光是一些道路的交通标识 不符合国际约定俗成的标识设计 ，在口岸、地铁、公交场站等外地游客经常进出的地方， 也有不少设计不规范， 有些站名只有中文和拼音，