行车组织概述.ppt

铁路行车组织 第一章　概述 第一节　铁路运输的特点及组织机构 第二节　车站的分类及组织管理 第三节　铁路行车工作基本要求 铁路概况 铁路局（公司）　18个 铁路概况 铁路站段： 　全路共有5000多个车站，有近50个车务段、120个工务段、48个供电段、44个电务段、51个车辆段、60个机务段、33个客运段。 　上海铁路局：蚌埠、合肥、淮北、阜阳、芜湖、嘉兴、金华、常州车务段。 2010年年底　全国铁路营业里程达9.1万公里。 铁路概况 列车 铁路概况 　中国铁路营业里程世界第二 　　高铁运营里程第一 第四节　行车技术管理规章体系 　　 一、行车规章的作用和意义 　 铁路行车高度集中的作业特点，决定了只有严格的规章制度和严肃认真的工作态度才能安全完成运输生产任务； 　　铁路行车大联动机的作业组织模式，决定了只有严密的技术管理体系才能确保运输相关部门紧密配合； 铁路企业半军事化的作业特点，决定了只有严格遵循铁路运输生产规章制度才能优质高效地完成客货运输生产任务； 　　 　　　 铁路行车规章种类 （一）《铁路技术管理规程》 《铁路技术管理规程》（简称《技规》）由铁道部制定。 明确了铁路在基本建设、产品制造、验收交接、使用管理及保养维修方面的基本要求和标准； 规定了铁路各部门、各单位从事运输生产时必须遵循的基本原则、责任范围、工作方法、作业程序和相互关系； 确定了信号的显示方式和执行要求； 明确了铁路工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 （二）《行车组织规则》 《行车组织规则》（简称《行规》）是各铁路局为实施《技规》规定的行车组织原则和办法，针对本局技术设备、运输特点和工作水平的具体条件制定的行车组织办法。 《技规》规定由各铁路局自行规定的事项； 《技规》未作统一规定，又不宜由站、段等基层单位自行补充规定的行车办法； 根据铁路局管内特殊地段的平、纵断面情况，信号、联锁、闭塞设备和机车类型等特点，对行车应规定的特殊要求和注意事项； 本局在生产实践中普遍推广的先进经验和行之有效的安全生产措施等。 （三）《车站行车工作细则》 《车站行车工作细则》（简称《站细》）是车站贯彻执行《技规》和《行规》，加强车站技术管理、保证安全高效地进行行车组织工作的重要技术文件。 车站的性质、等级和任务； 车场用途及调车区划分，线路、道岔、调车设备，信、　　　 　联、闭设备，通信、照明、供电、给水设备，客、货运输 　设备的设置数量、使用条件和管理负责制； 接发列车和调车工作组织； 各项技术作业程序和时间标准，装卸时间标准，货物作业　　　　 　停时，中转停时标准； 车站通过能力和改编能力等。 （四）作业标准 作业标准，是指和直接生产活动有关的作业项目或程序，在内容、顺序、质量、时限、工具、动作、态度等方面所做的统一规定。 铁路行车工作常用标准有 《铁路调车作业标准》、《接发列车作业标准》、《车机联控标准》和《铁路车站行车作业人身安全标准》等。 除上述规章、标准外，上级下达的与行车有关的文件、电报、规则、办法、命令等也是行车规章体系的重要组成部分。 第五节 对行车工作人员的要求 一、任职条件 　铁路行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须经过拟任职业的任职资格培训，并经职业技能鉴定、岗位任职资格考试合格，取得相应等级的职业资格证书和相关岗位任职资格后方可任职。在任职期间，应按规定周期参加任职岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得上岗作业。 驾驶机车、动车组、动车、自轮运转特种设备的人员，必须持有铁道部颁发的驾驶证。 铁路行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。在任职期间， 要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。 二、岗位要求 铁路行车有关人员必须严格遵守有关行车规章制度，在自己的职务范围内，保证安全生产。 铁路行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒。在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩带易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。 第六节 道岔管理 一、道岔管理范围 （一）车站管理的道岔 站内道岔需由车站管理。车站线路与其他单位线路衔接的道岔（包括起隔开作用的防护道岔）也应由车站负责管理。专用线内的道岔是否由车站负责管理，按双方所签定的协议办理。 （二）区间正线上的道岔 岔线在区间内原则上不准与正线接轨。特殊情况必须在区间内接轨时，须经铁道部批准，但在接轨地点应增设车站（线路所）或辅助所。区间道岔由辅助所管理时，该道岔与有关信号机或闭塞设备联锁，受指定车站的控制。 二、管理道岔的责任制 （一）手动道岔 手动道岔应考虑各岔间距离，作业性质以及繁忙程度等划分成组，由值班扳道员一人负责，其他人不得扳