高铁河砂总经销合同.docx

张吉怀高铁河砂总经销合同 出卖方（下称甲方）： 全权委托代理人： 受买方（下称乙方）： 甲乙双方依据国家相关规定，经过平等协商，就高铁标准用砂总经销合同，达成如下协议： 甲方把张家界经吉道至怀化的高铁（简称张吉怀高铁）项目的供砂总经销权交给乙方，由乙方全权经营甲方所有沅水河段所产的适合张吉怀高铁的全部原砂，除乙方自己中标用砂外，凡是张吉怀高铁的砂石供应商要从甲方购砂者，甲方必须交转给乙方，由乙方与其直接经营。总经销权包括怀化麻阳、凤凰、吉首、古丈、永顺、永定区一线高铁，不含地方民用项目用砂。乙方不得经营除张吉怀高铁项目相关用砂以外的砂石业务，甲方不得单独或合伙他人直接与高铁承建方发生业务往来。 质量要求：主要参考高铁用砂标准，含泥2%以内，用6~8号筛生产，积配合格，乙方现场认定质量，按乙方要求生产。 甲方双方约定，合同期间为 年（2017年 月至 年 月，以高铁签订合同日期为准），合同期满，同等条件，乙方应优先同甲方续签合同。甲乙双方签订合同时，乙方向甲方交纳高铁原砂总经销权定金 （小写：￥ 元），合同期满，无违约，甲方退还给乙方，不计息。若甲方违约，双倍返还给乙方。乙方违约，此定金甲方不退还。2017年，乙方要求甲方为乙方储存高铁用砂五十万立方，储存砂的损耗由甲方承担。乙方须提前2-3个月按储量预交合同砂价的三分之一的货款定金。预付购砂定金，在正式乙方提货时，抵扣货款。另外，甲方向乙方借 万元用于建造砂场，高铁开工后分十个月还清。 2018年，张吉怀高铁正式开工后，甲方预计所产符合高铁用砂质量标准的原砂 万方，最低确保产合格砂 万方，全部由乙方总经销。若甲方所产高铁用砂，产量远大于预估产量。余量部分同等价格，乙方优先购买。若乙方无力经销，余砂甲方可自行处理。 四、2017年高铁标用砂储砂，按 元/m3计价提货。合同期间，乙方在甲方的储砂场和码头提货，交货按立方计量计价，一车一计量。甲乙双方共同经营市场，在乙方投标期间，甲方要全力配合，共同通过各种方式形成对乙方有利的投标局面。乙方中标后，甲乙双方根据市场供求关系，甲方可适当调价，但必须保证乙方利益。 甲方是储砂场和码头裸价交货，不提供正式税票。正规发票由乙方自行解决。甲方交货前的各环节税费由甲方自行承担。甲乙双方合作期间乙方可派专人（工资、保险等费用乙方承担）在甲方工作，甲方要全力配合乙方处理和监管交接砂石、经销权以及高铁物质调研等相关事宜。但不干涉甲方日常经营，甲方要处理好储砂场和码头与周边关系，保证乙方交接砂石顺利。 货款支付。一般情况下，先款后货，乙方不欠账经营，按一万立方一结清。为了共同利益，若高铁方因暂时困难，不能及时支付货款，则乙方支付60%的砂款提货，共渡难关2-3个月，第三个月乙方一定付清货款。若乙方违约，甲方有权停止供货，若协商不成，甲方可按违约处理乙方。 甲乙双方共同推销甲方所产的河卵石机制砂，前期费用由乙方承担，具体价格和收益，高铁开工后，另签合同。 高铁正式开工后，甲乙双方预估的年供货量，乙方会分解到每个月，且会提前下达任务，甲乙双方若供购总量超100万立方，合同终止时，互不违约，甲方退还定金，或直接抵冲货款，如乙方合同期内一年达不到20万立方以上收购量，甲方有权没收乙方定金，甲方必须保证年产20万立方高铁用砂，若甲方不能如期供给高铁用砂，甲方违约，双倍返还购砂定金。经营期间，甲乙双方若确有困难，或遇不可抗力、政府行为，经过协商，可达成谅解，解除合约，互不责罚。若单方面违约，又不能达成和解，则视为违约，也可能过司法解决。 经营合作期间，甲乙双方都必须合法合规经营，经营所需的相关证件等必须有效，任何一方违法违规经营，由此产生的损失，无过错方概不承担。乙方只承担正规发票所需金额，且以乙方名义开具票证。甲乙双方必须团结一致，同时应与甲方双方相关联的业务合作伙伴保护良好的关系，以求多方共盈共利。 本合同担保人： 身份证： ，合同实际控制人： 身份证： ，在合同有效期间，不能变动。 甲方： 全权委托代理人： 签字日期： 乙方： 签字日期：