qct633《汽车底盘集中润滑供油系统》（征求意见稿）编制.docVIP

QC/T 696《汽车底盘集中润滑供油系统》征求意见稿 编 制 说 明 1 任务来源 QC/T 696《汽车底盘集中润滑系统》是经国家发展与改革委员会批准，列入“2008年汽车行业标准制修订计划”的汽车行业标准修订项目，项目编号：25，由中国公路车辆机械有限公司、宁波市三浪润滑元件有限公司、郑州奥特车辆科技有限公司、江苏省公路学会、厦门金龙联合汽车工业有限公司、浙江金华青年汽车有限公司负责起草。 2 修订目的和意义 QC/T 696-2002《汽车底盘集中润滑系统技术要求》2003年8月正式实施后，至今已有6年时间，推动了汽车底盘集中润滑技术在大、中型客车、特别是城市客车上的广泛应用，推动了汽车产品的科技进步。汽车底盘集中润滑系统的产品也由最初从国外引进到国内自主开发生产，出现了一批以汽车底盘集中润滑系统开发生产为主业的骨干企业，如宁波三浪润滑元件有限公司、郑州奥特车辆科技有限公司等。目前，汽车底盘集中润滑供油系统的年销售量已经达到近2万套。 同时，交通行业标准JT/T 295-2006《营运客车类型划分及等级评定》将底盘集中润滑系统列为高二级以上大、中型客车的必需装置，建设行业标准《城市客车分等级技术要求与配置》也将底盘集中润滑系统作为所有城市客车的必装和选装装置使用，促进了汽车底盘集中润滑系统的推广应用。 但是，该标准在贯彻执行中也暴露出其存在的问题。由于当时是第一次制定该类产品的标准，受多方面条件的限制，标准中仅规定了技术要求，而没有提出相应的试验方法和检验规则，对于一个指导产品生产、使用和质量控制的标准来说，其内容肯定是不完善的，也影响了该标准贯彻执行的深度与力度。因此，迫切需要完善和修订该标准的有关内容，以进一步提高汽车底盘集中润滑系统制造技术水平和产品质量。 3 编制原则 　 　  ⑴ 积极贯彻执行与汽车底盘集中润滑供油系统有关的新标准，增加产品性能试验方法、检验规则等技术内容，促进我国汽车底盘集中润滑供油系统制造技术水平和产品质量的提高。 ⑵ 为了能够系统地描述汽车底盘集中润滑供油系统的各项技术要求，标准技术内容应努力做到条理清晰、层次分明、重点突出。 ⑶ 广泛吸收和听取与汽车底盘集中润滑供油系统有关的科研、设计、制造、使用、管理部门的意见。 4 技术内容说明 4.1 标准名称修改说明 原QC/T 696-2002标准名称为《汽车底盘集中润滑系统技术要求》。修订组认为，汽车底盘集中润滑系统应该包括汽车底盘集中润滑供油系统和汽车底盘上不同部位需要供给润滑脂的摩擦副二个部分，目前给各润滑系统生产企业提供的仅仅是汽车底盘集中润滑供油系统，而摩擦副则是属于汽车底盘的结构件。因此，在本标准的名称中增加“供油”二字，改为《汽车底盘集中润滑供油系统》，应该是标准的名称更合理、更准确，更能够与该标准的实际内容相吻合。 4.2 范围说明 适用范围修改为“本标准适用于M2、M3 、N、O类汽车底盘安装的、以电机作为动力源的集中润滑供油系统”。其理由如下： ⑴ 原标准的适用范围是汽车底盘，现改为适用于M2、M3 、N、O类汽车底盘，适用车型更明确、更清晰，有利于该项产品的推广应用，而且汽车底盘集中润滑系统也已经在N、O类汽车及专用汽车上开始得到应用。 ⑵ 汽车底盘集中润滑供油系统的动力源有电动式、空气式、真空式、液压式、手动式等，本标准仅对其中的以电机作为动力源的集中润滑供油系统规定了其技术要求，待到今后集中润滑供油系统的动力源的类型扩大了，该标准修订时仍然可以增加有关内容。 4.3 引用标准更新说明 本标准修订后对以下标准进行了更新： ⑴ GB 191 - 2008 包装储运图示标志 ⑵ GB/T 4892 - 2008 硬质直方体运输包装尺寸系列 ⑶ GB/T 7323 -2008 极压锂基润滑脂 ⑷ GB/T 17626.2 - 2008 电磁兼容 试验和测量技术 静电放电抗扰度试验 同时，为了体现本标准的先进性，并与国外先进标准接轨，本标准参考JIS D 8003-1994《汽车集中供油装置性能试验方法》和DIN 75203-1988《载货汽车全自动集中润滑装置》的有关内容进行了修订。 4.4 技术要求说明 4.4.1 ⑴ 修订后的标准由要求、试验方法和检验规则等组成，增加了试验方法和检验规则的内容。 ⑵ 标准中将汽车底盘集中润滑供油系统分成监控装置、泵油装置、分配器及附件这三个部分来进行描述，其系统性和条理性更强。 4.4.2 集中润滑供油系统由监控装置、泵油装置、分配器及其附件组成。 ⑴ 监控装置可由控制器、显示器、压力继电器和油位传感器等组成； ⑵ 泵油装置由电机、油泵、油箱等组成； ③ 分配器本标准只涉及加压式和卸压式这二种形式，递进式分配