船舶溢油事故应急反应决策研究【开题报告+文献综述+毕业论文】.doc

毕业论文开题报告 轮机工程 船舶溢油事故应急反应决策研究 一、选题的背景与意义 海上溢油是一种严重的环境灾害，大多数都是突发事件。一旦溢油发生，将对自然环境和社会经济活动产生长期而重大的影响。溢油发生后能否采取迅速并恰当的措施，对控制污染、减少污染损失、以及清除污染都起着关键性的作用。宁波港地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”型结构的交汇点上，内外辐射便捷。作为我国著名的得天独厚的具有良好自然条件的深水港口，随中国经济的飞速发展，它得到了迅猛的发展，但同时也出现上述很多类似问题，特别是由于宁波港特殊的航道环境（如金塘大桥的存在、复杂的气候变化和潮流动力情况等），使其成为突发事故特别是突发性船舶油品和危险化学品泄漏事故的高风险区。因此在此大背景下，针对宁波海域船舶溢油事故应急决策进行研究是非常有必要的，具有一定的社会意义和经济效益。 二、主要任务与目标： 调研宁波港海域港口区域状况，完善现有港口溢油应急决策系统的构成机制（包括数学模型（溢油漂移扩散模型、卫星遥感和油品谱图分析等）和数据库（油品化学品理化性质数据库、气象与海洋水文数据库、环境资源分布数据库、应急人员与设备分布数据库等），以便为政府相关管理部门提供决策参考，提高应对突发事故的应急处理和协调能力。形成优先保护次序和污染控制清除方案，有效提高宁波市对溢油和化学品污染事故的应急指挥决策效率。 三、主要内容与基本要求： 1）宁波港海域船舶溢油事故应急决策信息系统研究 ①研究溢油数值模型与电子海图平台（地球信息系统）的有效集成方式，分析宁波海域海上溢油应急预报的应用状况；②应用电子海图平台管理环境敏感资源和应急人员设备分布，建立资源优先保护次序评估方法分析；③通过溢油应急反应模型与潮流预报模型、溢油漂移扩散模型和风化模型的耦合，定量评估机械回收或化学分散等应急处置方案的处理效果。 2）宁波港海域船舶溢油事故应急防治体系研究 ①分析宁波港船舶污染的主要来源，以及船舶污染对海洋环境损害情况。分析宁波港相关法规法律及技术与国外防止船舶污染的国际公约法规及应用技术的差距以及应对措施；针对宁波港目前的船舶防污染体系，从政策法规、港口环境特点、防治体系、人员素质和应急设备等多方面进行深入分析研究，并探讨船舶污染源风险评估和风险识别机制。③进一步分析宁波港常用的应急设施和人员情况，针对宁波港海域的具体情况，详细分析宁波港海域事故应急力量的建设和应急计划的实施情况（包括应急人员定期演习应对突发事故等），以及与上海等长三角城市应对事故的区域协同协作能力，评估宁波港应对事故的综合能力； 3）宁波港船舶溢油事故应急决策修改方案研究 分析国际航运港口对船舶污染防治体系比较成熟的做法，特别是其油污损害赔偿机制的建设经验，针对宁波港海域实际情况的污染损害的具体特点，依据有关海洋及船舶的法律法规建立适合我国船舶油污损害赔偿机制，加快对污染损害的评估和清污费用的认定，特别是要加强业务主管部门（如宁波海事局和宁波海事法院）在损害赔偿中的主导作用和执行力度。 四、研究的方法与技术路线： 明确溢油事故产生的原因，产生的污染物和对环境造成的破坏。 查找国内外相关文献资料，了解国内外在溢油的控制和清除的相关技术，并重点分析溢油产生的污染物的处理技术。 完善溢油发生后的应急处理措施。 完善溢油事故预防措施和对应当对事故负责的人或部门的处罚条例。 五、研究的总体安排与进度： 2010.11.10--2010.11.20 下达毕业论文任务书。 2010.12.01--2010.12.31 学生撰写文献综述。 2011.12.21--2011.01.10 撰写开题报告。 2011.03.01--2011.03.05 毕业论文开题论证。 2011.03.10--2011.03.13 初期检查 2011.03.13--2011.03.15 收集资料，撰写论文。 2011.03.15--2011.03.20 中期检查 2011.03.25--2011.05.12 修改毕业论文。 2011.05.13 终稿，上交毕业论文。 2011.05.14--2011.05.23 各答辩小组完成毕业论文评审。毕业论文答辩 六、主要参考文献： [1] 贾永志, 吕锡武 ,邓　璐. “APELL计划”及其在长江南京段溢油事故应急处置中 的应用 [J]. 安全与环境工程,2007, 14(2)：22-25. [2] 田娇娇, 田淑芳, 汤蓉. 基于GIS 的海上溢油事故影响分析 [J].测绘技术装备,2006, 8(1)：20-22. [3] 王海俊, 刘翠红. 基于MAH