毕业论文-柴油机微粒排放机理及控制技术研究.doc

- PAGE I - 本科毕业论文 （20 届） 柴油机微粒排放机理及控制技术研究 所在学院 专业班级 轮机工程 学生姓名 学号 指导教师 职称 完成日期 年 月 宁波大学本科毕业论文：柴油机微粒排放机理及控制技术研究 PAGE \* MERGEFORMAT I 目录 TOC \o 1-3 \u 1绪论 PAGEREF _Toc5408 - 1 - 1.1 柴油机尾气的主要成分 PAGEREF _Toc22117 - 1 - 1.2 微粒(PM) PAGEREF _Toc31209 - 1 - 1.3 我国对气态和微粒污染物的排放限值规定 PAGEREF _Toc17938 - 2 - 1.4 课题意义及主要工作 PAGEREF _Toc14183 - 2 - 2 微粒（PM）控制技术 PAGEREF _Toc13356 - 3 - 2.1 燃油的改质 PAGEREF _Toc5377 - 3 - 2.2 机内净化技术 PAGEREF _Toc20674 - 3 - 2.2.1 燃烧方式的改进和优化 PAGEREF _Toc6062 - 3 - 2.2.2 燃油喷射系统的优化和改进 PAGEREF _Toc21902 - 3 - 2.2.3 缸盖结构优化和多气门技术 PAGEREF _Toc8306 - 3 - 2.2.4 防止机油上窜 PAGEREF _Toc15597 - 4 - 2.3 排气后处理技术 PAGEREF _Toc4088 - 4 - 2.3.1静电技术 PAGEREF _Toc32151 - 4 - 2.3.2柴油机氧化催化器(DOC) PAGEREF _Toc8165 - 4 - 2.3.3微粒捕集器 PAGEREF _Toc22822 - 5 - 2.4小结 PAGEREF _Toc26581 - 5 - 3微粒捕集器再生方法研究 PAGEREF _Toc31650 - 6 - 3.1微粒捕集器再生方法 PAGEREF _Toc29470 - 6 - 3.1.1电加热再生技术 PAGEREF _Toc23729 - 6 - 3.1.2喷油助燃再生技术 PAGEREF _Toc13774 - 6 - 3.1.3微波加热再生技术 PAGEREF _Toc5926 - 7 - 3.1.4红外加热再生技术 PAGEREF _Toc25218 - 7 - 3.1.5大负荷再生技术 PAGEREF _Toc20980 - 7 - 3.1.6进、排气节流再生技术 PAGEREF _Toc28675 - 7 - 3.1.7HC和C0氧化再生技术 PAGEREF _Toc28115 - 8 - 3.1.8反吹再生技术 PAGEREF _Toc21718 - 8 - 3.1.9催化再生技术 PAGEREF _Toc1320 - 8 - 3.1.10燃油添加剂再生技术 PAGEREF _Toc28691 - 8 - 3.1.11连续再生技术 PAGEREF _Toc30686 - 8 - 3.1.12逆向喷气再生 PAGEREF _Toc4681 - 9 - 3.2 各种再生方法比较 PAGEREF _Toc19284 - 9 - 3.3逆向喷气技术的优点 PAGEREF _Toc28220 - 10 - 3.4逆向喷气技术需突破的难题 PAGEREF _Toc9881 - 10 - 4总结与展望 PAGEREF _Toc14517 - 11 - 致谢 PAGEREF _Toc13692 - 12 - 参考文献 PAGEREF _Toc14276 - 13 -  摘要:柴油机虽然具有优越的燃油经济性，但较高的颗粒和氮氧化物排放成为限制柴油机发展的主要屏障。在明确微粒排放物组成及生成机理的基础上,对比分析各种柴油机微粒排放控制技术，认为最优方法是利用微粒捕集器，而微粒捕集器的关键问题是其再生问题。各种再生方法中，因逆向喷气再生技术具有对捕集器寿命有保证、对柴油机动力性、经济性影响小等特点，而最有良好的发展前景。 关键词:柴油机；微粒；微粒控制；逆向喷气再生技术 Abstract:Diesel engine although has excellent