三滤对发动机性能的影响及正确保养.DOC

“三滤”对发动机性能的影响及正确保养 淮安生物工程高等职业学校 汪东明 （江苏淮安 223200） 摘要：本文简述了发动机中“三滤”的作用及其对发动机性能的影响，介绍了“三滤”的正确保养方法。 关键词：发动机；“三滤”；影响；保养。 发动机作为汽车、农业机械、工程机械等机械的主要动力，在现代机械中发挥着越来越重要的作用。随着保养维修制度的完善，使用者对发动机的使用维护日益重视。发动机的“三滤”——空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，在许多使用者看来只是发动机的附属部件，不起什么关键作用，往往忽视了对它们进行必要、正确的保养。然而，研究和使用表明，“三滤”对发动机的动力性、经济性、可靠性和环保性都有直接的影响，尤其对发动机的使用寿命影响很大。若滤清效果不好，杂质和颗粒就会随空气、燃油、机油进入发动机内部的运动机件，产生比较严重的磨粒磨损，这是造成发动机使用寿命减低的主要因素。因此，了解“三滤”对发动机性能的影响，掌握对“三滤”的正确保养方法十分必要。 1、空气滤清器 1·1 空气滤清器的作用 发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。 1·2 空气滤清器的类型 按照滤清原理，空气滤清器可分为过滤式、离心式、油浴式、复合式几种。目前，发动机中常用的空气滤清器主要有惯性油浴式空气滤清器、纸质干式空气滤清器、聚氨酯滤芯空气滤清器等几种。惯性油浴式空气滤清器先后经过惯性式滤清、油浴式滤清、过滤式滤清三级滤清，后两种空气滤清器主要通过滤芯过滤式滤清。惯性油浴式空气滤清器具有进气阻力小、能适应多尘多沙的工作环境、使用寿命长等优点，以前在多种型号的汽车、拖拉机的发动机上采用。但这种空气滤清器滤清效率较低、重量大、成本高、维护不便，在汽车发动机中已逐渐被淘汰。纸质干式空气滤清器的滤芯采用经过树脂处理的微孔滤纸制成，滤纸多孔、疏松、折叠，有一定的机械强度和抗水性，具有滤清效率高、结构简单、重量轻、成本低、保养方便等优点，是目前应用最广泛的汽车用空气滤清器。聚氨酯滤芯空气滤清器的滤芯采用柔软、多孔、海绵状的聚氨酯制成，吸附能力强，这种空气滤清器具有纸质干式空气滤清器的优点，但机械强度低，在轿车发动机中使用较为广泛。后两种空气滤清器的缺点是使用寿命较短，在恶劣环境条件下工作不可靠。 各种空气滤清器各有优缺点，但不可避免地都存在进气量与滤清效率之间的矛盾。随着对空气滤清器的深入研究，对空气滤清器的要求也越来越高。近年来，出现了一些新型的空气滤清器，如纤维滤芯空气滤清器、复式过滤材料空气滤清器、消声空气滤清器、恒温空气滤清器等，以满足发动机工作的需要。 1·3 空气滤清器的使用保养 空气滤清器使用一段时间后，滤芯上积满灰尘，滤芯堵塞，滤清效率下降，进气阻力增大，使发动机充气效率下降，混合气燃烧不完全，造成发动机功率减小，排气污染严重。发动机在工作时表现为轰鸣声发闷、加速反应迟缓、工作无力、水温升高、排气管冒黑烟等症状。因此，应及时对空气滤清器进行保养维护。 惯性油浴式空气滤清器在保养时，主要进行清洗和换油，一般是在一级保养时进行。具体方法是：拆开空气滤清器，将底壳中的脏机油倒出，用煤油或汽油清洗壳体和金属滤网，晾干或用压缩空气吸干后，往底壳内加入一定量的新机油，再将滤网在稀机油中浸湿，取出，待机油流净。然后将整个空气滤清器装复齐全。 注意点：● 不可将油底壳中用过的旧机油加入底壳中，使得粘附力不足。 ● 底壳中加入的机油量不可过多，油量过多会使多余的机油被吸入气缸，形成积碳，甚至产生“机油飞车”。 ● 在密封、连接处保证严格的密封。 干式纸质空气滤清器在保养时，主要进行清洁和更换滤芯，一般在二级保养时进行。具体做法是：拆开空气滤清器，将滤芯取出，轻轻敲拍其端面，或用压缩空气从滤芯内部向外吹，边吹边振，振落滤芯外表面的灰尘、杂物。清洁后，检查滤芯，若滤芯上沾有许多油污，或有破损，应更换。 注意点：● 用压缩空气吹滤芯时，不能由外向内吹，以免灰尘嵌藏在滤纸中。 ● 滤芯切忌用油或水清洗，以免损坏滤芯。 ● 在密封、连接处保证严格的密封。 聚氨酯滤芯空气滤清器的保养方法和干式纸质空气滤清器的保养方法类似。 现在，在我国，大部分的使用者和维修部门对空气滤清器的保养周期是以行驶里程和工作时间为依据。许多空气滤清器生产厂家直接将保养周期标印在空气滤清器壳体上，这只是厂家的经验推荐数据，不可照搬。由于地理条件、工作环境的不同，空气滤清器的保养更