含TiIF钢铁素体区轧制再结晶规律研究-材料科学与工程专业论文.docxVIP

独 创 性 说 明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究 工作及取得的研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的 地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含 为获得华北理工大学以外其他教育机构的学位或证书所使用过的材 料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了 明确的说明并表示了谢意。 论文作者签名： 日期： 年 月 日 关于论文使用授权的说明 本人完全了解华北理工大学有关保留、使用学位论文的规定， 即：已获学位的研究生必须按学校规定提交学位论文，学校有权保 留、送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以将学位论 文的全部或部分内容采用影印、缩印或编入有关数据库进行公开、检 索和交流。 作者和导师同意论文公开及网上交流的时间： □ 自授予学位之日起 □ 自 年 月 日起 作者签名： 导师签名： 签字日期： 年 月 日 签字日期： 年 月 日 摘要 摘 要 华北 华北理工大学硕士学位论文 摘 要 IF 钢现在已经成为目前生产汽车行业所用的重要的钢材，轧制技术是生产汽 车所用的钢板的程序的重要环节，为了获得更好的汽车钢板，对 IF 钢的一些变形 参数如变形温度、变形速率、变形程度等以及其显微组织进行研究是非常有必要 的，了解 IF 钢在热轧过程当中热变形行为有很重要的理论及现实价值。近几年 来，由于 IF 钢具有优良的深冲性能和无时效性，已经逐渐代表了一个国度在生产 汽车钢板中的水平。IF 钢性能与其在热轧时析出物息息相关，而且在 IF 钢生产的 过程当中，经常使用的是铁素体区轧制工艺，并且该工艺在 IF 钢的生产中已经成 为了主流的工艺。为了更好地了解热轧工艺与析出物的关系，也论述了不同变形程 度、变形温度、变形速度情况下析出物的特征和析出方式。 以含 TI- IF 钢为研究对象，在 Gleeble-3500 热模拟机上，测定了变形温度为 700℃、800℃、900℃、1000℃、1100℃，变形程度为 0 到 20%，且变形速率各是 0.1s-1、1s-1 和 10s-1 时的应力应变曲线，分析其力学性能，并通过金相显微镜、扫 描电镜对淬火后组织进行观察，得到的结果表明，变形温度越高且速率越大时，该 样品钢的晶粒会越微小。而对于其力学性能，除了在两相区，温度升高时抗压强度 有所降低外，含 Ti-IF 钢的抗压强度均随变形温度的降低而增大；变形速率提高， 同样的应变时对应力都有不同幅度增大，而且，变形速率一样时，温度变化会使得 曲线出现较大差异。应变量增大，其抗压强度变大，当变形程度及变形速率相同 时，温度越高，抗压强度越小。通过采用理论—实验—再理论（理论分析计算）的 研究方法针对含 Ti-IF 钢，收集有关研究资料，研究含 Ti-IF 钢的析出物的析出规 律。论述了析出物的行为与组织变化的关系，并结合力学性能分析得到各工艺下所 得组织的优缺点。 图 19 幅；表 7 个；参 56 篇。 关键词：IF 钢；铁素体区轧制；变形抗力；显微组织；析出物 分类号：TG335 - I - - - PAGE IV - - - PAGE III - Abstract IF steel is the mainly material in the modern automobile industry. The hot rolling is one of the most important links in the production process to gain the better steel of automobile. It is necessary to study the resistance and microstructure of IF steel in different rolling temperature, different rolling speed and different degree of deformation. It has very great theoretical and real role to comprehend the hot deformation behavior of the IF steel in the hot rolling process. In recent years, because the IF steel has excellent deep drawing and no timely, it has become a national automobile steel plate production levels. Property of IF steel with hot rolli