大型汽轮机组混合框架式基础结构模型试验模态分析.pdf

第 39卷 第 3期 西 安 建 筑 科 技 大 学 学 报(自然科学版) Vo1．39 No．3 2007年 6月 J．Xi’anUniv．ofArch． Tech．(Natura1ScienceEdition) Jun．2007 大型汽轮机组混合框架式基础结构模型 试验模态分析 白国良 ，刘 煦 ，刘宝泉 ，赵春莲 1 (1．西安建筑科技大学土木工程学院，陕西 西安 710055；2．西北电力设计院土建室，陕西 西安 710032) 摘 要：采用模型模态试验方法对汽轮发电机组框架式基础的振动特性进行了研究 ．根据相似理论建立了某 电厂 1000MW 汽轮发电机组框架式基础的 10：1试验模型，采用激振器激振的方法对该结构的动力特性进 行了测试，采用模态分析技术并依据规范的要求对基础的振动情况进行了预测．通过试验结果与国内设计软 件 TGFP4．0数值计算结果的对 比，表明理论分析模型的可行性．研究结果为汽轮发电机组框架式基础进行 动力修正和优化设计提供了参考． 关键词：框架式基础；激振器激振法；试验模态分析 中图分类号：TU311．3 文献标识码 ：A 文章编号：1006—7930(2007)03—0297—06 汽轮发电机组是火力发电厂的核心设备．目前，作为支撑大型汽轮发电机组的结构大多数采用框架 式基础 ，其动力特性的好坏对整个机组的振动有着重要影响，也直接关系到电厂的安全运营．框架式基 础是一个庞大、复杂的空间结构，进行现场动力特性的测试较为困难．为了验证设计的可靠性，掌握基础 的动力特性并对机组运行后的振动情况进行预测 ，有必要进行基础的模型试验研究． 本文 以某电厂 1000MW 大型汽轮发电机组框架式基础为原型，利用相似原理建立了缩 比尺寸为 1／10的试验模型．结构主要包括平 台、立柱和底板 3部分 ，整体尺寸为 5520mm×1780mm×2638 mm，材料为钢筋混凝土，地基部分采用天然地基． 采用激振器激振及模态分析的方法对该模型结构进行了动力特性试验研究，通过参数识别 ，得到了 模型结构的各阶固有频率和相应振型，在此基础上对结构在扰力作用下的振动响应进行了预测．根据模 型与原型结构的相似关系，得到了原型结构的振动特性，为进一步对汽轮发电机组框架式基础进行动力 修正和优化设计提供了依据．通过试验结果与国内通用设计软件 TGFP4．0计算结果的对比，得出一些 有用的结论． 1 模态分析的基本原理[1] 设框架式基础模型结构在外力作用下时域 内的运动方程为： [^幻{(￡))+ [C]{主(￡))+[K]{(￡))= {厂(￡)) (1) 式中：[M]、[C]、[K]为结构的质量、阻尼、刚度矩阵；{(￡))为位移列阵；{，(￡))为外力列阵 ． 经拉普拉斯变换，考虑所有的振动模态并利用振动模态关于结构质量矩阵和刚度矩阵的正交性 ，可 得到结构的位移与外力在频域内的关系式： f ! !! ! 一 叫 。Mr+必c，+K 式中：{ )为第r阶固有频率下的振动模态；叫为激振力的频率；．『为复数记号．『一 ；Mr、Cr、K 为r 阶固有频率下的模态质量、阻尼、刚度 ； 收稿 日期：2006—03—03 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目；教育部博士点专项基金资助项 目(20060703001) 作者简介 ：自国良(1955一)，男，陕西渭南人，教授 ，博士生导师，主要从事混疑土结构、钢一混凝土混合结构及其抗震的研究 298 西 安 建 筑 科 技 大 学 学 报(自然科学版) 第 39卷 式(2)表明，框架式基础上各部分的振动情况(X}为各阶振动模态Mr、Cr、K 、∞及{ }的组合，即 模态叠加