产业带形成与划分.pdf

●经济研究 上：L 业 卅币 成 与 划 分 ●汪海 摘要：产业带是随着近代工业的兴起 按地域范围划分：(1)跨国产业带，即跨 织为主，如何将产业带作为一个区域整体，进 而出现的。改革开放后，我国地区之间，尤其 越国界、连接几个国家的带状产业集聚区，如 行空间组织与规划，已引起人们广泛关注。 是一些沿大江大河及交通干线地区间的经济 西欧的沿莱茵河产业密集带等。(2)跨省产 “点轴开发”理论认为，发展轴线即是经 联系逐步扩展，学术界开始关注产业带的研 业带，在国土面积较大的国家，跨越几个省区 济带或产业带，它是沿基础设施通道建设的。 究。文章阐述了我国主要产业带和区域开发 级行政区，内部经济联系相对紧密的带状产 具有较强经济实力且具有密切经济和社会联 轴线的划分。 业密集区，如我国的沿长江干流产业带等。 系、具有若干个能够发挥组织功能的中心城 关键词：产业带形成划分 (3)省内产业带，在一个省级行政区范围内， 市的综合地域城市经济系统。陆大道在点轴 中图分类号：F425文献标识码：A 对区域发展产生重要影响的产业带，如江苏 开发理论的基础上提出了“T”字型发展战略。 072— 文章编号：1004—4914(20【)5)】l的沿沪宁铁路产业密集带等。 他认为，东部沿海地带和长江沿岸地带构成 02 按形成机制划分：(1)资源开发促进型产 的“T”字型地域具有地理位置优越、经济技术 业带，即在资源富集区，由资源开发而形成的 基础雄厚、交通便捷等多项优势，应当作为全 一、产业带的基本概念与主要类型 产业带。(2)中心城市和城市群集聚型产业 国的一级重点开发轴线，重点建设、重点布 1．产业带的基本概念与特点。产业带是 带，受中心城市的吸引、产业高度集聚于大城 局，以实现最佳的空间组合。 随着近代工业的兴起而出现的。在18世纪 市和大城市群的经济密集地带。(3)交通轴 晏学峰、徐柄文先后提出“””字型发展战 英国工业革命后，就出现了产业在特定地域 线引导型产业带，产业在空间上沿交通干线 略，主张国家的开发重点除了“一”、“L”(沿海 集聚的现象。如英国西北部的曼彻斯特、伯 集聚和扩散所形成的经济带。 和长江流域)以外，还应把陇海——兰新铁路 明翰、利物浦等地，因煤铁资源丰富而成为煤 按发展水平划分：(1)发达型产业带，具 沿线地带作为另一条“J”字型开发轴线，形成 炭、钢铁、机械工业中心。新兴产业区初始经 有内部结构完整、经济发展水平高、产业和城 “Ⅱ”字型的区域开发格局，在充分发挥东部重 济活动的增长促进了对交通运输的需求，而 市密集、辐射范围广大等特点，以美国东北部 点开发作用的同时，把一、三地区的核心地段 交通运输的发展又促进了经济活动的扩大， 和五大湖沿岸、欧洲西北部、日本太平洋沿岸 紧密联系在一起，从而更好地发挥新亚欧大 使得一些水路交通枢纽成为工业集中的良好 等为代表。(2)发展型产业带，具有起步晚、 陆桥的作用。 区位。交通运输的发展加强了原料地、加工 基础薄弱、产业结构和体系不够完善、经济技 戴晔等提出的“开”字型发展战略，强调 地和消费地三者之间的地域联系，也就形成 术发展水平低等特点，主要分布在处于工业 要在重视“Ⅱ”字型战略的基础上，又加上了沿 了产业沿交通干线分布的带状经济区域。 化起飞阶段的发展中国家。 黄河经济带。 在英国工业革命初期，交通运输方式以 按发展轴线划分：(1)沿江河产业带，以 杨承训等所提的“弗”字型发展战略，则 水