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CCAR-66部民用航空器维修人员执照管理规则 中国民用航空局飞行标准司 2015-03 1 2015/6/9 目录 一、引言 二、66部维修人员执照概述 三、执照的取得 四、机型/部件项目签署 五、执照的续签 六、CCAR-66部的配套文件 七、提问与讨论 2 2015/6/9 一、引言 3 2015/6/9 一、引言 怎样保持维修人员的合格？ 4 2015/6/9 一、引言 口说无凭，执照为信。 执照：旧时指官府所发的文字凭证，今指由行政主管机关应公民、法人或其它组织的申请，对符合法定条件的申请人依法发给的准许从事某种行业、工作或特殊活动的正式凭证，是许可证的一种形式。 5 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 什么是航空器维修人员执照？ “An official document issued by the competent authority that gives the evidence the holder meets the knowledge and the experience required by the Part-66.” 维修人员执照.pdf 6 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 作用 民用航空器维修人员执照管理在适航维修管理体系中的作用是什么？ 7 2015/6/9 CCAR-66部的适用范围 适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理和维修管理工作的中国公民与非中国公民的执照和资格证书的颁发。 参与抢修和临时修理在中国登记的民用航空器的外籍或者地区维修人员可以通过该航空营运人的申请直接获得民航总局或者民航地区管理局的批准。 8 2015/6/9 执照持有人的权利 具有机型Ⅰ类签署的执照持有人具有以下权利： 按照CCAR-145部放行按照工作单完成航线维修、A检或者相当级别（含）以下定期检修以及结合检修进行的改装工作的航空器； 按照CCAR-43部的规定，对航空器进行维修工作并批准其恢复使用； 具有机型Ⅱ类签署的执照持有人的权利： 除具有Ⅰ类签署的权利外还可以按照CCAR-145部放行按照工作单完成A检或者相当级别以上定期检修和其它改装工作的航空器。 部件执照持有人可以放行已签署类别对应的经修理合格的部件 9 2015/6/9 一般维修规则 CCAR-43 培训机构CCAR-147 合格的人员CCAR-66 维修单位CCAR-145 运输航空运行 （大型航空器） CCAR-121 运输航空运行 （小型航空器） CCAR-135 通用航空运行 （CCAR-91） 委托维修 委托维修 持照维修人员 二、66部维修人员执照概述 10 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 维修人员执照的前世今生！ 国际民航组织的要求 1944年12月签订的芝加哥公约（CHICAGO INTERNATIONAL CONVENTION） 1948年4月颁发了附件1-人员执照（Personnel Licensing）。 第四章中第4.2节规定了航空器维修人员执照的相关要求。 11 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 中国民航对维修人员的管理从1983年开始，1985年，在天津中国民航学院举办了第一期维修人员执照培训班，首期30名学员结业取得了维修人员执照（基础部分）。 12 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 13 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 1991年发布了CCAR-65AA《民用航空器维修人员合格审定的规定》，将维修人员执照的管理纳入规范化管理体系。 规定所有从事维修和维修管理的人员均必须取得维修人员执照。 颁发的证件包括：维修人员执照、维修检验人员执照。 1995年修订《民用航空器维修人员合格审定的规定》为CCAR-65AA-R1 规定维修工作中的整机签署放行、内场批准航空器/航空器部件返回使用的放行人员均必须取得维修人员执照。检验人员必须持有检验人员执照。 1988年至1998年的十年里，全国共有10200多人取得了维修人员执照基础部分。 14 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 2001年，为了适应中国民航的发展需求，民航局将CCAR-65AA部《民用航空器维修人员合格审定的规定》取消，颁布了CCAR-66部《民用航空器维修人员执照管理规则》。 该部规章将维修人员执照的种类重新进行了划分，取消了维修人员上岗证、维修检验人员执照、外籍维修人员认可证、维修人员管理指令。 15 2015/6/9 二、66部维修人员执照概述 CCAR66-R1主要修订内容： 1、取消了上岗资格的定义； 2、明确了执照或资格证书的申请受理和颁发期限； 3、增设了执照基础部分申请人经历的满足条件； 4、增加了基本技能考试要求； 5、明确了获得机型Ⅰ、Ⅱ类