公路桥梁引道不均匀沉陷防治措施.docVIP

公路桥梁引道不均匀沉陷的防治措施 桥梁引道产生不均匀沉降，导致桥头产生跳车现象，在公路建设中是一个比较普遍的问题。公路等级不同，行车速度不同，产生桥头跳车的路基不均匀沉降量也不同。对行车速度低的低等级公路，桥头引道不均匀沉陷3—5厘米，其跳车现象不很明显，对道路的通行能力、交通安全、行车舒适性等影响不太大。然而，对于高等级公路，桥头引道不均匀沉降量2厘米以上就感觉到跳车， 1 从思想上足够重视解决桥梁引道产生不均匀沉陷现象 在高等级公路的建设中，为了防止或减轻桥梁引道不均匀沉 降量，避免桥头跳车现象，设计与施工的工程师必须从思想、技术和施工管理手段充分重视路基路面的设计和施工质量，认真做好路基沉降的预防工程，减少因设计和施工方面的原因而加重桥头跳车的现象。 2 设计必须考虑桥头路提因工后沉降引发的纵坡变化值标准 桥头与路堤之间存在周不均匀沉陷，造成桥头路段纵坡变化，导致纵坡变化不顺畅及其构造物的附加变形，产生桥头跳车现象，必须制定相应对策和处治技术标准。 3 加强桥台软基处治的研究 如果在桥台桩基之前未对软土地基处理，侧桥台桩基施工完成后，桩侧软弱土层受到桥头填土路堤竖向荷载的作用，使软弱土层的压缩下沉量大于桩的竖向位移值时，包括桩身压缩在桩底下沉位移，此时压缩土层将对桩产生向下的负摩擦力，从而增大桩所承受的轴向荷载。与此同时，当土层中地下