大气污染基本知识.pptVIP

三、大气污染物无组织排放监测 基本要求： 规定在SO2、NOx、颗粒物、氟化物的无组织排放源的下风向2～50米设监控点，同时在排放源的上风向2～50米设参照点，以监控点与参照点的浓度差值不超过规定限值来衡量无组织排放是否超标。 对于其他污染物，一般在单位厂界外10米范围内的浓度最高点设监控点，以监控点的浓度数值与标准值比较。 参照点一般只设一个，监控点一般设4个以下。 式中：Vs——烟气流速（m/s）； Kp——皮托管校正系数； Pv——烟气动压（Pa)； ρ——烟气密度（kg/m3)； M——烟气的相对分子量（ kg/kmol); ts—— 烟气温度（0C）； Ba——大气压力（ Pa）。 Ps——烟气静压（Pa)； 3、流速和流量的计算 烟气流速与烟气的温度和压力关系为： 4、烟气流量的计算 5、含湿量的测定（自学） 烟气中水蒸气的含量变化范围较大，一般污染物的浓度表示以不含水蒸气的干烟气在标准状态下的浓度。含湿量的测定方法有：重量法、冷凝法和干湿球法等。 标准状态下干烟气流量计算： 二、流动污染源监测（自学） 流动污染源主要包括汽车、柴油车、轮船、飞机等，其主要污染物有：NOx、CH、CO等，浓度与机动车的种类和行驶状态有关。 机动车尾气的测定指标一般有以下几种： 1、汽车怠速CO、CH的测定 测定方法：采用非色散红外气体分析仪进行测定; 专用汽车排气分析仪（MEXA-324F),可直接显示测定结果，其中，CO以体积百分含量表示，CH以ppm表示。 2、汽油车排气中NOx的测定 3、柴油车排气烟度的测定 烟度：由炭的聚合体（85－95％）、氧（4－8％）、少量氢、灰分和多环芳烃等组成。 使一定体积的烟气透过一定面积的滤纸后，滤纸被染黑的程度，用波许（Rb）单位表示。 测定方法：用气泵在规定时间内从柴油机排气管中抽取一定体积的排气，让其通过一定面积的白色滤纸，然后测定被染黑滤纸的吸光度。 专用波许烟度计： 该法虽然比较理想，但因配制已知浓度的标准气体有一定困难，所以实际应用不多。 2．相对比较法 配制一个恒定的但不要求知道待测污染物准确浓度的气体样品，用2－3个采样管串联起来采集配制的样品，然后分别测定各采样管中污染物的浓度，其采样效率为： 第二、第三管所占的比例越小，采样效率越高。一般要求K值在95％以上。 (二)、采集颗粒物效率的评价方法 采集气溶胶常用滤料和填充柱采样方法，评价气溶胶的采集效率有两种方法。一种是用颗粒采样效率表示，即所采集到的气溶胶的颗粒数占总颗粒数的百分数；另一种是质量采样效率，即所采集到的颗粒物质量占颗粒物总质量的百分数。只有全部颗粒物的大小相同时，这两种采样效率在数值上才相等。但是，实际上这种情况是不存在的，而粒径几微米以下的小颗粒物的颗粒数总是占大部分，而按质量计算却只占很小部分，故质量采样效率总是大于颗粒采样效率。 在大气监测评价中，评价采集颗粒物方法的采样效率多用质量采样效率表示，只有在特殊情况下，才用颗粒采样效率表示。 评价滤料采样法的效率一般是用另一个已知采样效率高的方法同时采样或串联在其后进行比较得出；对颗粒采样效率的测定，常用一个灵敏度很高的颗粒计数器测量进入滤料前后的空气中的颗粒数来计算。 五、影响采样效率的因素 1、收集器及吸收剂的选择 以气态和蒸气态存在的污染物，呈分子状态分散在空气中，用滤纸和滤膜采集效率很低，而用液体吸收管或填充柱采样，则可得到较高的采样效率；以气溶胶状态存在的污染物，胶体颗粒是多分子的集合体，不易被吸收液吸收，用滤料采集效率更好。 根据被测物质的物理化学性质来选择合适的吸收液或固体吸附剂。 2、采样速度的确定 每一种采样方法和仪器都要求有一定的采样速度，不足或超出所规定的采样速度，采样效率将不理想。 各种液体吸收管和填充柱的采样（抽气）速度一般不宜过大，而滤料采样则可在较高抽气速度下进行。 3、采气