开题报告-动力电池充电器设计（PLC控制）.docVIP

PAGE PAGE 4 毕业论文开题报告 机械设计制造及其自动化 动力电池充电器设计（PLC控制） 一、选题的背景与意义 随着能源和环保问题的日益突出，电动汽车以其零排放，低噪声等优点越来越得到人们的重视，具有很大的发展空间，但电动汽车的发展还有很多问题需要解决，电池及其充电即使就是其中的关键。如何设计一种使用方便，充电速度快，运行高效的充电装置已是人们迫切关注的东西，以动力蓄电池为能源的电动汽车被认为是21世纪的绿色交通工具。目前电动汽车用动力铅酸蓄电池及与之配套的充电器的发展还不能满足电动汽车的要求在理论和技术研究上还有待提高。铅酸蓄电池由于受到技术条件的限制，其充电主要采用恒压、恒流等常规充电模式，这些方法的充电电流未能有效的满足马斯提出的可接受充电电流曲线，因而有的充电方法时间效率低、充电不完全，有的这存在过充电和析气等现象，并导致充电过程的低效，耗时和易损。因此对既能提高能量利用效率，加快充电速度又不影响铅酸电池的使用寿命的新型充电技术的研究具有实际和现实的意义。 二、研究的基本内容与拟解决的主要问题： 2.1 基本内容 首先学习并掌握动力电池的充电原理； 学习掌握PLC的控制原理和使用； 设计充电过程的充电路、编程相应程序； 设计充电器整机； 撰写论文； 2.2 解决的主要问题 充电过程中主电路的设计； 充电过程中充电时间的控制； 充电效率的改进； PLC与计算机之间的通讯； 充电过程中故障报警的设置 三、研究的方法与技术路线： 研究方法：本课题是在系统评价理论、层次结构分析理论的指导下，在掌握动力电池充电原理和PLC控制原理的基础上，综合运用国内外有关文献，对课题研究内容进行研究分析，并在实践应用中得到检验和反馈修正，并在产品样品中收集到一些相关的数据，从而使得本课题既有理论性又有实用性和可操作性。 技术路线：为了实现充电电流直流24V,必须合理选择变压器、整流二极管、滤波器等各项参数。 为了缩短时间，必须合理加大充电电流，并且要在电池电压打到析气电压前充入尽可能多的电量，为此，就要降低电池充电过电压，改进电池设计，降低电池欧姆内阻。 为了实现PLC与计算机之间的通讯，本系统采用日本三菱电机生产的FX2型PLC，来实现PLC与计算机之间的信号，数据的传递。 在主电路中设置一个电压信号采集装置，一旦采集到的电压信号电压大于24V，就会启动故障报警装置。 四、研究的总体安排与进度： 1．文献综述、开题报告3周。 2．理解设计任务的具体要求，学习有关的相应知识，并翻译2篇外文文献3周。 3．设计电池充电器控制电路3周。 4．安装，调试，测试电路3周。 5．整理计算说明书，完成毕业设计论文1周。 参考文献 [1]? 周志敏，周纪海.充电器电路设计与应用[M].北京：人民邮电出版社，2005[2] 桂长青等.动力电池[M].北京：机械工业出版社，2009 [3] 张万忠.可编程控制器入门与应用实例[M].北京：中国电力出版社，2005 [4] 秦增煌.电工学上/下[M],高等教育出版社,2006 [5] 刘新民，蔡琼，白康生.Visual Basic 6.0程序设计[M].北京:清华大学出版社，2004 [6] 冉多刚，张建，白芳，张献逢，乔荣富.动力锂电池组充电器设计与性能监测[J].现代电子技术,2008: 32-45[7] Zhenhua Jiang, Roger A. Dougal .Design and testing of a fuel-cell powered battery charging station Zhenhua Jiang, Roger A. Dougal [J].Journal of Power Sources, 2003 : 279–287[8] Klaus-Dieter Merz , J.M. Stevenson .Progress in the design and development of improved lead/acid batteries for electric buses and vans[J].Journal of Power Sources , 1995: 317-321 [9] 盆毽.动力电池充电器的设计与开发[J].电源技术，2004:56-60 [10] 黄海.可编程控制器(PLC)的应用及维护[J].特钢技术，2006:30-40