电动汽车观察家-2019新能源汽车补贴政策解读P PT版.pdfVIP

《电动汽车观察家》出品 1 补贴退坡加大幅度 2 指标再提升，但兼顾安全 3 运营车辆预拨补贴 4 过渡期内补贴打大折 5 补贴与其他鼓励政策分离 6 取消地补，转向充电补贴 7 强调安全和监管 目录 第一部分 补贴退坡加大幅度，有利于优胜劣汰 （1）新能源乘用车补贴变化 新能源乘用车补贴对比 插电式 纯电动汽车 （含增 续驶里程R(工况法、公里) 程式） 年份 150≤R＜200 200≤R＜250 250≤R＜300 300≤R＜400 R≥400 R≥50 2018年 1.5 2.4 3.4 4.5 5 2.2 2019年 0 0 1.8 1.8 2.5 1 注：1.纯电动乘用车单车补贴金额=Min{里程补贴标准，车辆带电量×550元}×电池系统能量密度调整系 数×车辆能耗调整系数。即里程补贴额度和电池带电量×550元当中小的金额，再乘以调整系数。 2.对于非私人购买或用于营运的新能源乘用车，按照相应补贴金额的0.7倍给予补贴。 （1）新能源乘用车补贴变化 要点： 纯电动乘用车： •补贴仍然按续驶里程分档，但简化为两档。 •原来250公里续航以下两档车型不再给补贴。 •250公里到300公里，300公里到400公里两档合并为 一档，补贴1.8万元，退坡幅度分别是约47%和60%。 •400公里以上从5万腰斩一半，降到2.5万。   插电混动乘用车： 补贴从2.2万降到1万，退坡超过一半。 （2）新能源客车补贴变化 新能源客车补贴对比 客车类型 6L≤8m 8＜L≤10m L10m 度电补贴 （元/kWh) 2018年 5.5 12 18 1200 非快充类 2019年 2.5 5.5 9 500 2018年 4 8 13 2100 快充类 2019年 2 4 6.5 900 插电式混合动力 2018年 2.2 4.5 7.5 1500 （含增程式） 2019年 1 2 3.8 600 注：单车补贴金额=Min{车辆带电量×单位电量补贴