汽车电工电子技术基础第8章数字电路基础.pptVIP

该计数器在每一个脉冲信号CP来到时，计数器自动加一，并且每个触发器的翻转不会同时发生，所以称之为异步二进制加法计数器。 如果在每个脉冲信号CP来到时，计数器自动减一，这样的计数器称之为减法计数器。如果在每个脉冲信号CP来到时，应翻转的触发器同时发生翻转，这样的计数器称之为同步计数器。 显然，同步计数器能提高计数器的工作效率，缩短总的传输延迟时间 2．十进制计数器 十进制有十个数码，用四个触发器就可构成十进制计数器 用四个JK触发器构成的十进制计数器的逻辑图。由于四个触发器可以表示16种不同状态，而十进制只有十个数码，所以必须加适当的门电路加以控制。 1）电路结构 （1）计数器由四个JK触发器和一个与非门电路构成。 （2）触发器都是在CP脉冲信号的下降沿触发，即触发信号由1变为0的负跳变时，触发器才翻转，触发信号由0变1时，触发器不翻，处于保持态。 2）工作过程 图8-42 十进制计数器波形图 8.5.2 寄存器 1．寄存器的分类 （1）按照寄存器接收代码的方式，可分为双拍接收和单拍接收寄存器两种。 （2）按照寄存器的功能不同，分为代码寄存器和移位寄存器。 （3）按代码输入、输出方式的不同，移位寄存器有四种工作方式： 1）串行输入——串行输出。 2）串行输入——并行输出。 3）并行输入——串行输出。 4）并行输入——并行输出。 2．双拍接收方式的代码寄存器 1）异步清零 2）接收信息 3）保存信息 图8-43 三位双拍代码寄存器 3．单向移位寄存器 1）异步清零 2）移位寄存 三个脉冲作用后，代码110全部右移进入寄存器。从三个触发器的输出端并行读出110（Q3Q2Q1），完成串入-并出的代码寄存。 如果要完成向右移位的串入-串出寄存功能，还需要再加入三个脉冲信号，使寄存器中的110状态依次移出。 8.5.3 时序逻辑电路在汽车上的应用 1．多普勒雷达防抱制动控制电路 2．数字钟 （1）分频电路 分频电路由石英晶体振荡器、整形电路和分频器组成。 （2）计时电路 （3）校准电路 2．数字钟 （1）分频电路 分频电路由石英晶体振荡器、整形电路和分频器组成。 （2）计时电路 （3）校准电路 8.6 半导体存储器 8.6.1 概述 8.6.2 只读存储器 1．掩膜ROM 2．PROM 3．EROM UVEPROM是用电信号写入而用紫外线擦除的ROM芯片。 E2PROM（电可擦除可编程只读存储器）是一种既用电信号写入也用电信号擦除的ROM芯片。 8.6.3 随机存储器 8.7 集成电路及在汽车上的应用 8.7.1 概述 1．什么是集成电路 集成电路（IC，Integrated Circuit）是一种微型电子器件或部件。采用一定的工艺（如外延生长、光刻、氧化物掩蔽扩散等），把一个电路中所需的晶体管、二极管、电阻、电容和电感等组件及布线互连一起，制作在一小块或几小块半导体芯片或介质基片上，然后封装在一个管壳内，成为具有所需电路功能的微型结构 2．集成电路的特点 3．集成电路的分类 （1）按用途分 （2）按晶体管的性质分 （3）按结构和工艺不同分 4．集成电路的识别 集成电路的外形及电路引线脚的识别 8.7.2 集成运算放大器 1．集成运算放大器 集成运算放大器（Integrated Operational Amplifier）简称集成运放，是由多级直接耦合放大电路组成的高增益模拟集成电路。它的增益高（可达60~180dB），输入电阻大（几十千欧至百万兆欧），输出电阻低（几十欧），共模抑制比高（60~170dB），失调与飘移小，而且还具有输入电压为零时输出电压亦为零的特点，适用于正，负两种极性信号的输入和输出 2．汽车专用集成电路 8.7.3 集成电路在汽车上的应用 1．555时基集成电路 在数字电路中，为使各部分电路协调工作，需要有一个统一的时间基准。通常用555时基集成电路产生时间基准信号（又称定时电路）。 555时基集成电路为一中规模集成电路，它是一种将数字电路和模拟电路结合制作在同一片硅片上的混合集成电路，只需配置少许外部组件，就可组成振荡器、触发器等电路。在汽车上有广泛的应用。555电路有双极型和CMOS型两种，简化结构 2．汽车前照灯电子变光器 由一块CMOS双D触发器CD4013构成的汽车大灯变光电子开关。 3．发动机超温报警电路 4．夏利轿车空调系统电路 图8-58 天津夏利轿车空调系统电路 1—蓄电池 2—易熔线 3—点火开关 4—熔断丝 5—点火线圈 6—滤波器 7—怠速提升电磁真空转换阀 8—双向复合压力开关（压力小于0.2MPa时和大于2.3MPa时断开，其余导通） 9—热敏电阻 10—空调放大器 11—二极管 12—电磁离合器 13—冷凝器冷却风扇