第二章汽车行驶系.ppt

第四章 行驶系统 一、行驶系统的基本功用 1.接受传动系传来的发动机转矩并产生驱动力; 2.传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及力矩； 3.缓冲减振，保证拖拉机汽车行驶的平顺性； 4.减轻行驶阻力对路面的影响，特别是拖拉机对田间土壤结构的破坏。 5. 配合转向系统实现拖拉机、汽车行驶方向的轻便操纵和转向稳定。 二、行驶系的类型 1.轮式行驶系统 2.履带式行驶系统：接地面积大、对地面压强小、附着性能好，可以提高车辆的驱动性能与通过性能。缺点是结构复杂、笨重，行驶阻力大，只有在行驶条件差的田间或施工现场大负荷作业时具有明显的优势。（金属履带式、橡胶履带式） 3.半履带式行驶系统：雪地或沼泽地带行驶的车辆、拖拉机，前桥装有车轮或滑橇式车轮实现转向，后桥装有履带，以减少车辆对地面的压强，防止下陷，提高通过能力。 三、行驶系的组成 车架、车桥、车轮和悬架。 2. 拖拉机行驶系统 轮式拖拉机的行走系统一般由车架、车桥和车轮组成。 由于拖拉机主要用于田间作业，因此与汽车相比，行走系统具有以下几个特点： （1）田间土壤松软、潮湿，土壤产生附着力的条件较差，为了提高驱动轮的驱动力，增加车轮与土壤的接触面积，以减少车轮下陷所产生的滚动阻力，驱动轮一般采用直径较大的低压轮胎，且胎面上有凸起的花纹。 （2）拖拉机在田间作业时需要经常调头、转弯，为了减少在田间土壤条件下的转向困难，导向轮均