基于LabVIEW与PLC的制动器拖滞力矩检测技术研究.pdfVIP

基于LabVIEW 与PLC的制动器 拖滞力矩检测技术研究 田韶鹏 余晓星 (武汉理工大学汽车工程学院，武汉 430070) 【摘要】 联合可编程序控制器(PLC)与虚拟仪器(LabVIEW)两套控制系统，结合了两者的优势，以上汽 通用五菱公司的M150和CN100车型为研究对象设计检测实验台架 ，实现了对汽车液压盘式制动器拖滞力矩的 在线检测。 【Abstract】 PLCandLabVIEWarecombined．On—linedetectionofhydraulicdiscbrakedrag- gingmomentisrealizedbasedonthetestbenchofM150and·CN100inLiuzhouSGMW ． 【主题词】 测量技术 制动器 汽车 本方案 中汽车液压制动器的检测 由制动上 0 引言 泵、制动钳体和总成 3个部分组成，装配 由手工完 成，检测台架对生产装配的中间零件进行装配质 量检测、记录，并能对不合格品的原因进行统计分 制动器拖滞力矩是汽车在非制动情况下，由 析，提供相应的图表。 于制动缸活塞的不完全 回位，在取消制动后制动 拖滞力矩主要是摩擦力矩 ，不但损坏零件，还 器仍对汽车起制动作用的力矩。它会增加汽车的 容易造成盘式制动器抱死，发生意外事故，增加燃 油耗和因为摩擦热引起制动抱死，是一个重要的 油消耗。当施滞力矩为2Nm时，燃油消耗将增加 汽车制动性能指标，直接影响到汽车行驶的安全 3．1％～5．7％；当拖滞力矩为 3Nm时，燃油消耗 性和经济性。 将增加4．6％～8．5％。通过实际测试，摩托车制 对汽车制动器产品进行在线质量检测，实时 动器的拖滞力矩在调试时应控制在0．5Nm以下 地分析处理测量结果，将所获得的信息与预先设 为好。 定的参数进行比较，然后根据误差信号作出工艺 利用力矩平衡的原理，把扭矩传感器加在主 决策，以保证产品的质量或生产线处于最佳的运 轴上车轮刚好转动，此时扭矩传感器对轮轴的力 行状态。并且可以为改进制动器生产方法，优化 矩与制动器的拖滞力矩大小刚好相等，方向相反。 制动器生产过程提供依据，从而推动制动器技术 先用真空发生器把缸 内抽成负压，然后向缸 发展。 内注入液压油，形成高压。在主轴转速稳定为 300r／min时，用扭矩传感器NAI3记录第 1圈和第 1 检测技术要求及控制策略 1O圈的油压残余扭矩，以达到检测 目的。 以上检测动作是 由上位机启动 PLC，后面动 1．