挂篮悬灌工程施工设计方案.docVIP

PAGE PAGE 1 word专业整理 学习资料 整理分享 郑西客运专线ZXZQ06标段 渭南渭河特大桥悬灌连续梁 施 工 组 织 设 计 中铁一局集团郑西客运专线第一项目经理部 二OO七年 一 月 一、 编制依据、原则 1．1编制依据 新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标文件。 新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段《线路说明书》。 新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安段有关协议、纪要及公文。 新建铁路郑州至西安客运专线省界至西安ZXZQ06标段施工图。 新建铁路郑州至西安客运专线站前工程（陕西省境内）施工总承包招标补遗书。 国家、铁道部现行的有关施工验收规范、强制性标准。 国家、地方颁布的相关法律、法规等。 现场调查所获得的有关资料。 1．2编制原则 1．2．1体现“建设世界一流客运专线，实现我国铁路跨越式发展”指导思想的原则。 客运专线的建设，标志着我国高速铁路建设将全面展开，我项目部一定会牢牢抓住难得的历史机遇，树立和落实科学的发展观。以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、精细的管理、有力的保障”，确保郑西铁路客运专线工程能“按期、优质、低耗”的建设总体目标的实现。 1．2．2严格响应招标文件各项要求的原则。 1．2．3严格执行招标文件的技术规范以及国家、铁道部颁发的现行规范、规程及有关的法律法规的原则。 1．2．4确保工期的原则 根据招标文件要求的工期和渭河特大桥的特点，合理安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，充分考虑交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保工期，并力争提前。 1．2．5建造优质工程的原则 确立质量目标，制定创优规划，执行ISO9001质量标准，制定科学合理的施工方按，采用先进的施工方法和施工工艺，确保每道工序、分项工程的质量达到优质工程和国家一流的要求，健全更严密的质量保证体系，确保质量目标的实现。 1．2．6“安全第一、预防为主”的原则 坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。 1．2．7文明施工、环境保护的原则 严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环境措施，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。 重视环保工作，把环保工作作为施工计划的主要组成部分，并认真贯彻执行。 组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。 认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。 定期进行环保检查，及时制止违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。 场地废料，要求在指定地点处理，保持排水通道畅通，工地卫生干净，施工中应尽量减少对周围环境的破坏。 严禁从高空乱扔物体，包括钢筋、模板及其它材料，桥上垃圾不得随意往桥下打扫。 桥面上施工时，桥下必须有安全值班人员，防止高空坠物砸伤地面人员。 加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。 施工中发现文物或考古、地质研究价值的物品时，采取有效防护措施，派专人看管，保护现场并上报建设方和有关部门听候处理。 二.工程概况 我管段内共九处挂篮悬灌施工： 跨石堤河(DIIK393+625.94~DIIK393+771.58)， 遇仙河(DIIIK399+580.09~DIIIK399+725.69)， 东跨渭河东河堤(DIIIK401+336.69~DIIIK401+482.29)， 东跨渭河西河堤(DIIIK403+503.99~DIIIK403+649.59)， 渭蒲公路(DIIIK409+652.58~DIIIK409+798.18)， 渭富公路(DIIIK411+074.94~DIIIK411+220.54)， 渭蒲公路（在建）(DIIIK411+433.56~DIIIK411+579.16)都为一联(40+64+40)米现浇连续梁； 东跨渭河主河槽(DIIIK401+482.29~DIIIK403+503.99)处为2联（40+5×64+40）米现浇连续梁； 西跨渭河 (DIIIK411+938.87~DIIIK415+072.47)为7联（48+4×80+48）米、1联(40+2×64+40)米现浇连续梁。 连续梁0#块高度大，钢筋及管道复杂、密集，为确保施工质量，连续梁0#块采用墩顶满堂支架进行施工，侧模利用挂篮外侧模，0#块较长，挂篮外侧模不够时，另加工部分外侧模。内模采用组合钢模板配以适量