桥梁工程首级控制网测量关键技术探讨-人民长江.PDF

第４６卷 第１４期 人　民　长　江 Ｖｏｌ．４６，Ｎｏ．１４ ２０１５年 ７月　 　 Ｙａｎｇｔｚｅ　Ｒｉｖｅｒ　 　 Ｊｕｌｙ， ２０１５ 　　文章编号：１００１－４１７９（２０１５）１４－００７３－０３ 桥梁工程首级控制网测量关键技术探讨 赖金 富，杨　锐，胡　隨 （长江三峡勘测研究院有限公司（武汉），湖北 武汉４３００７４） 摘要：首级控制网测量是桥梁工程顺利对接的关键技术之一，为保证桥梁工程施工质量，必须建立高精度控制 网。根椐国家测量规范要求，结合某桥梁工程实例，探讨了首级控制网布设过程中的布网要求，以及平面控制 测量和高程控制测量的关键技术及方法。经工程检验，该控制网布测方法能有效满足工程精度要求，对类似 工程具有较强的操作性和借鉴意义。 关　键　词：首级控制网；ＧＰＳ；跨河水准；桥梁工程 中图法分类号：Ｐ２１　　　文献标志码：Ａ ＤＯＩ：１０．１６２３２／ｊ．ｃｎｋｉ．１００１－４１７９．２０１５．１４．０２１ 　　随着我国社会经济的不断发展和基础建设的加 ２）高程控制成果。桥位区周边 ２０ｋｍ范围南 （ 快，高等级公路网正逐渐完善。在高等级公路修建时， 岸、北岸均有２００３年长江水利委员会复测的国家二等 如跨江、跨海处需要修建大型桥梁，要先在施工区域内 水准路线点。 布置施工控制网，而首级控制网的布测是大桥工程施 ２　控制网布设 工的基本控制网，是项目设计、施工建设和营运期变形 监测的基础资料。因此，首级控制网质量的好坏直接 ２．１　布网要求 影响到工程的总体质量。为保证工程施工的质量，需 首级控制网应满足大桥勘测设计、施工、运行阶段 要对首级控制网的布测方案进行深入研究。 的工作需要。控制网的坐标系统基准应与设计方一 本文结合某大桥首级控制网具体实施情况进行论 致，平面控制应建立有国家统一坐标系和桥轴线坐标 述。 系（独立坐标系），高程控制南、北岸应统一，并通过跨 １　基本情况 河水准使南北两岸高程有机地联系在一起。首级控制 网在建网过程中，应充分保证控制网精度需要，同时考 某省在现有的两条高速公路之间布设了一条新的 虑工程区域内不均匀沉降对控制点稳定性的影响，以 高速公路，此条线路是该省规划高速公路网中的重要 及工程区域的气象、水文等其它因素对控制网布设和 组成部分，其跨江公路大桥是该公路通道的控制性工 观测的影响［１－２］。大桥测量控制网按照“分级布设，逐 程。项 目路线全长 ３９．７３７７ｋｍ，其中长江大桥长 级控制”的原则建立，因此首级控制网的布设除满足 ２６７０ｍ，北岸接线长２１．２７３４ｋｍ，南岸接线长１５．７９４ 布网要求外，还应尽量满足下阶段施工加密控制网的 ３ｋｍ。已有控制情况如下。 布测及复测需要。布网时从平面控制网和高程控制网 （１）平面控制成果。桥位区周边 １５ｋｍ范围内北 两个方面进行。 岸有国家 Ｂ级 ＧＰＳ点 １个、Ｃ级 ＧＰＳ点 ２个，南岸有 （１）平面控制。平面控制网按国家公路二等要求 国家 Ｃ级 ＧＰＳ点 １个。接线段平面控制网观测时联 布测。在布设时，需要考虑大桥施工期间测量工作的 测了此４个 ＧＰＳ控制点并作为起算点。