轨道交通车站检票闸机布局的仿真优化-北京交通大学学报.PDF

第35卷第6期 北京交通大学学报 V01．35No．6 垫!!篁!至旦 』Q堡墼△L丝墼坐些垡：!!垒堡塑墼g坠墅!望垦墨!!￥旦錾；垫!! 文章编号：1673—0291(2011)06—0028—05 轨道交通车站检票闸机布局的仿真优化 王子甲，陈峰，罗 诚 (北京交通大学土木建筑工程学院，北京100044) 摘要：检票闸机作为车站乘客流线上的重要瓶颈设施，在实际设计中，检票闸机的布置比较随意， 并没有做定量方案比选分析．本文通过总结既有车站检票闸机布局形式，结合现场观测，在调研闸 机实际通过能力、标定参数的基础上，选定了两种典型的闸机布置形式，分别建立了行人仿真环境． 根据两种布局方式下的仿真输出结果，比较了两种布局形式下行人行走时间、行走距离和行人密度 等指标，推荐了比选结果中较好的方案． 关键词i地铁检票闸机；布局；行人仿真；优化 中图分类号：U231．92文献标志码：A offare inrailtransitstation Optimization gatelayout WANG LUO Z匆施CHENFeng Cheng ofCivil (School 100044，China) Engineering，B西jingJiaotongUniversity，Beijing Abstract：Asoneofthemost bottleneckinthe circulationrouteintransit significant pedestrian station， the offare hold influenceonthecirculationofthe cur— layouttypes gate great capacitystation．Inthe rent the offare is the andschemearenot designmanual，onlycapacitygategiven，butlayoutprinciple the in transitstations．incombina— typesoperating clearlydemonstrated．Throughsummarizinglayout tionwiththefield attainableoffare areobtainedandtherelated are study，the capacitygate parameter two schemesoffare areselectedandthe calibrated．Then typicallayout gates correspondingpedestrian simulationenvironmentis tothe dataofthe index simulation，the b