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11 4 Volume 11 Number 4
第 卷 第 期 铁道科学与工程学报
2014 8 Journal of Ｒailway Science and Engineering August 2014
年 月
①
动车组车轮流场数值模拟分析
1，2 1，2 1，2
， ，
李靓娟 张洁 刘堂红
( 1． ， 410075 ;
中南大学 交通运输工程学院 湖南 长沙
2． ， 410075)
中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室 湖南 长沙
: Ｒealizable k － epsilon ， 、 3 ，
摘 要 基 于 的分 离涡湍流模型 研究在 固定地 面 滑移地 面和轮转兼滑移地 面 种情况下 动车组车
， 3 。 : ，
轮气动性能 对比分析这 种边界条件对车轮数值模拟的影响 研究 结果表明 与 固定地 面情况相 比 计算得到的列车总
29． 3% ， 2． 76% ;
阻力在 滑移地 面兼车轮转条件下增加 了约 滑移地 面条件 下增加 了约 轮 转兼滑移地 面情况下得到的 气动
2 ; ， ，
升力与力矩绝对值均 大于其他 种情况下的 滑移地 面和 固定地 面条件 下 车轮 周 围流场结构相似 尾涡 主要从车轮 两侧
、 ，2
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