紧邻运营地铁车站的结构物拆除施工技术.pdfVIP

结 构 施 工 紧邻运营地铁车站的结构物拆除施工技术 彭泽健 罗光财 卢志远 陈 燚 中建五局土木工程有限公司 湖南 长沙 410004 摘要：长沙地铁3号线长沙火车站站为与运营中的地铁2号线的换乘站。为建造两条线的换乘通道，需采用绳锯对既有 地铁2号线车站的侧墙及围护桩结构进行切割拆除。从切割顺序、切割体分块、工艺孔穿绳、切割体分离、切割体吊装 等方面，对施工工艺进行了总结，以供类似项目借鉴。 关键词：运营地铁车站；紧邻结构物；绳锯切割；拆除工程 中图分类号：TU746.5 文献标志码：A DOI： 10.14144/j.cnki.jzsg.2017.09.021 Construction Technology for Dismantling of Structures Adjacent to Metro Station in Operation PENG Zejian LUO Guangcai LU Zhiyuan CHEN Yi CCFEB Civil Engineering Co., Ltd., Changsha, Hunan 410004, China 近年来，随着各城市地铁的发展，地铁线路不断增 既有2号出入口 加，新增线路与已经运营的既有线路交叉换乘，形成交通 A区 线 需拆除部位 网络系统。 需拆除部位 号 2 新建地铁3号线 铁 长沙火车站站 新建线路与既有线路无缝连接施工时，临时墙壁结构 地 营 拆除必须避免对已施工的永久结构工程及周边建筑、既有 运 已 线路的正常运营造成不利影响，严格控制墙壁拆除时的施 工噪声、粉尘、振动、变形及拆除后既有结构的稳定性， 既有3号出入口 新建4号出入口 结合安全、质量、进度等因素，并且考虑施工现场的拆除 [1-2] 图1 工程平面示意 条件 。 1 工程概况 需拆除侧 地铁 墙部位1 2号线车 地下1层 长沙市地铁3号线长沙火车站站位于铁路长沙站广场前 站站厅层 车站路上，为地铁3号线与地铁2号线的换乘站 （图1）。新 需拆除 地铁 围护桩