平行进口车存在的制约因素-全国乘用车场信息联席会.PPTVIP

CONFIDENTIAL * CAM观点 * CONFIDENTIAL CONFIDENTIAL * * * 关注上海自贸区平行进口车实施情况 Insight into Implementation of Import Car Parallelism in Shanghai Pilot Free Trade Zone VERSION 01 2015/05/08 3月中下旬，平行进口车在上海自贸区试点1个月之际，深圳也获得了商务批准试点平行进口车，平行进口车试点范围开始扩大。 2013年9月 上海自贸区正式挂牌，酝酿平行进口车试点方案。 2014年8月1日 工商局发布《停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》 2015年1月7日 上海市商务委发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》 2014年4月 上海自贸区上报试点平行进口车方案 2014年11月6日 《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》中明确指出加紧在上海自贸区开展平行进口车试点工作 2015年2月15日 上海自贸区平行进口汽车交易中心正式试营业 2015年3月 商务部批准深圳成为第二个平行进口车试点的城市 平行进口车试点大事记 平行进口车试点扩围 3家险企入驻 平行进口车实施以来市场表现 上海自贸区平行进口车试点已实施1个多月，从实施情况来看呈现关注度高、订单多，但实际销量少的态势。 首批17家经销商试点，1家整车厂介入 上海自贸区平行进口汽车交易中心负责人罗楷程表示，销售订单有100多个，价值近亿元，但总计销量仅20余辆。 销量少 100多个 20余辆 订单多 力帆汽车作为整车厂商介入平行进口车，虽然没能进入试点名录，但已在自贸区建立办事处 上海地区 经销商：8家 外省市 经销商：9家 整车厂商：1家 人民保险 太平洋保险 大众保险 从事汽车销售业务5年以上 最近3年连续盈利的经营业绩 上一财务年度汽车销售额超过4亿元 平行进口车经销商准入条件 自贸区平行进口车实施概况 自贸区平行进口车比市场价普遍优惠10%-15%左右的价格，同时自贸区已拥有基本售后保障，这两点是自贸区平行进口车试点一个月以来受到较大关注和获得近百辆订单的主要原因。 车型 指导价（万元） 上海地区市场价（万元） 上海自贸区 平行进口车价（万元） 比市场价优惠 丰田普拉多2.7L 43.9-48.9 41.9-46.9 33-39.5 16%-21% 保时捷卡宴3.6T 136.9 94左右 30%左右 大众途锐3.0 豪华型 85.3 76.9 68.6左右 11%左右 奔驰GL350 103.8 108.8 96左右 12%左右 宝马X5 3.0 领先型 93.8 77.9 71.5左右 8%左右 自贸区平行进口车比市场价优惠10%-15%左右 自贸区平行进口车售后有基本保障 经销商负责质保：自贸区规定经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应履行售后、三包、质保、召回等义务 自贸区平行进口车综合维修中心：提供维修和保养服务 自贸区平行进口车综合维修中心 比市场价优惠10%-15%左右：目前上海自贸区内平行进口车主要以SUV车型为主，各车型较市场价优惠幅度各有不同，但主要集中在10%-15%左右 价格优惠及售后保障是订单较高的原因 小3C：非官方渠道经销商的“CCC认证” 隐患：小3C认证的进口车，进口商申报的车辆信息与通关、商检的车辆信息可能会不一致，导致在部分地区难上牌。 小批量：没有获得CCC认证的进口车辆 限制：该途径严格实行进口车配额供给，导致车源相对较少。 隐患：清关过程中，依据“谁申请，谁使用”原则，按小批量程序进口的车辆在国内流通或受限。 渠道认证难是实际销量少的主要因素 自贸区经销商普遍缺乏“小批量”和“小3C”这两种渠道经验，而新的渠道目前尚未出现，从而导致自贸区平行进口车成交量较小。 小批量和小3C车渠道限制和隐患较多 自贸区平行进口车经销商小批量和小3C经验不足 平行进口车试点经销商小批量或小3C经验情况 自贸区内试点平行进口车的经销商多为豪华品牌的授权经销商，此前并无平行进口车经验，只有1家注册在天津报税区的经销商此前在天津港有丰富平行进口车经验。 海外授权 经销商 平行进口经销商 海外厂商 消费者 小3C途径 进口 售后服务 小批量途径 进口 小批量检测 报告 小3C认证 为平行进口车购买售后服务 海外中间商或个人 高准入门槛的不利因素 准入门槛对平行进口授权经销商的业绩、规模等综合实力要求严格。 拥有丰富渠道经验的中小经销商被拒之门外。 自贸区平行进口尚存较多制约因素 除了渠道问题外，美规车被禁、召回、厂商在海外对平行进口车的干预等问题也制约着平行进口车短期内市场规模的扩大。 美规车被禁，市场规