轴承过盈配合量对主轴动力学特性的影响-JournalofSystems.PDF

第42卷 第1期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vol.42 No.1 2016年 1月 JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Jan. 2016 轴承过盈配合量对主轴动力学特性的影响 郭铁能,马小超,谷昀超,陈剑科 (北京工业大学机械工程与应用电子技术学院,北京 100124) 摘 要:为探索轴承配合过盈量在转速和温升等因素影响下的变化规律及对主轴系统动力学特性的影响规律,首 先建立了考虑转速引起的内圈离心膨胀和温升引起的热位移轴承过盈配合模型,然后将过盈配合模型耦合进 Harries轴承动力学模型,建立了考虑轴承配合的轴承动力学模型,并基于Timoshenko理论建立机床主轴系统有限 元模型. 针对实验室自建主轴系统,进行了轴承配合过盈量对主轴动力学特性影响分析. 结果表明:轴承内、外圈 初始过盈量增加,原始接触角线性减小;初