普济庵桥同步顶升支座更换方案.docVIP

普济庵桥梁板顶升支座更换工程 施 工 技 术 方 案 湖南华鼎建筑科技有限公司 2013年9月 一、工程概况 普济庵桥位于湖南省醴陵市的320国道上，建成通车至今已有近二十年，其桥梁上部构造由两跨13m无预应力砼空心板简支组成，每跨7片梁，桥梁板式橡胶支座经过长期的车辆荷载作用和自然老化，有相当部分支座已发生开裂鼓包、剪切变形等不良现象，影响到桥梁受力状况，给通车运营造成不小的安全隐患。为了保证桥梁的安全通车使用，本工程主要内容是对该桥梁板进行同步顶升，将0#台和1#墩已开裂和变形的支座进行更换。 二、方案编写依据 本方案制定过程中参照下列的规范和技术资料： 1、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 3、《混凝土结构加固技术规范》修订草案； 4、《道路桥梁维修技术手册》中国建筑工业出版社； 5、设计施工图纸； 6、现场考察情况。 三、顶升方式初步设计 对于作为桥墩与墩上结构之间的纽带，橡胶支座扮演了重要角色，在经过了长时间的使用后，难免会出现不同程度的磨损，本工程桥梁支座主要损坏为变形、裂缝或裂纹、破损等。更换桥梁支座总的指导思想为用千斤顶将梁同步顶起安放在临时支座上，等新支座复位后，再使梁彻底复位。但是由于传统人工顶梁施工的同步性不易控制,本次顶升施工拟采用湖南华鼎科技研发的PLC智能