下13257工作面两巷卧底铺道安全技术措施.docVIP

下257工作面两巷卧底、铺道整修安全技术措施 一、 工程概况 根据矿安排，由一采05队对下257工作面进行整修。为保证施工安全顺利进行，经区研究决 定制定如下安全技术措施。 二、 施工顺序与方法 1、 卧底采用镐创、风镐戳的方式，戳不动时，可采用放震动炮的方式爆破卧底。 2、 铺道、安装绞车，两巷人工搞运轨道，铺至切眼。铺道后，在指定位置安装绞车。 3、 两巷裱帮，局部裱梢木头腐朽需更换。摧口的工字钢棚子重新支设。 三、 施工中存在的风险 1、 电工接、拆线带电作业存在风险。 2、 人工搞运设备摔倒存在风险。 3、 小巷运输、轨道质量不合格、人员推罐存在风险。 4、 安全设施未起作用存在风险。 5、 审帮问顶没有执行好，整修时顶板、两帮掉确伤人存在风险。 第一部分：卧底、铺道、安装绞车 四、 技术质量要求和保证措施 1、 下巷安装设备前，必须将溜子道活煤杂物清理干净。 2、 巷道净高度不低于3.0m。轨道轨面两边400mm竖直往上距巷道顶板凸出部分的距离不小 于 2.4m o 3、 每节轨道铺设完毕后，必须达到下列要求： （1） 轨型不低于30kg/m轨道。扣件齐全、牢固并与轨型相符，不得使用杂拌道，接头间隙 不大于5毫米，高低、左右内错差不大于2毫米。 （2） 线路道岔必须釆用标准道岔，道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。运输综采支架 要使用4#及以上标准道岔。 （3） 运输综采支架要使用4#及以上标准道岔。 （4） 钢轨没有扭转和弯曲现象，轨端齐正、孔位正确。铺设30kg/m轨道时，木轨枕规格不 应小于宽X高X长=160X140X 1200mm,木轨枕间距700mm,接头处枕木间距500mm,曲线段轨 枕间距500mm,按曲线钢轨外侧处测量。 （5） 运输大型物件时钢轨接头按枕木位置可采用混合式。 （6） 铺设吋，枕木有圆角的大面朝下；轨枕头一侧对齐，弯道吋外侧对齐。 （7） 直线段轨道接头采用对接，谋差LW50mm。曲线段轨道接头错接，错距2000mmo （8） 在曲线段内应设置轨距拉杆，肓径①225mm,间距1.5?3m,曲线中间点必须设置一根。 （9） 扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm,高低和左右错差不 得大于2mmo轨道接头紧固后，螺栓露岀长度1?3扣。使用道塞必须是全截面，每个轨缝只许加 一个。轨缝超过50mm的，应更换钢轨重新铺设。 （10） 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段按设计加高后顶面的高低偏差，都不得大 于 5mmo （11） 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差+5mm,下偏差?2mm。曲线段加宽量不超过20mm。 （12） 轨枕的数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm,轨枕下应捣实。道钉与轨型配 套按运输重车方向成“八”字形布置。 （13） 同一条线路必须使用同一型号的钢轨，不得出现杂拌道。 （14） 局部地段轨枕埋深不足其厚度的2/3时，应重新埋设。轨枕悬空的地段应停止运输进行 充填。浮肝（煤）道祚不超过轨枕上平面。 （15） 轨道铺设要求直线段平直，曲线段圆顺。坡头、坡底变坡道的上、下弯，必须使用顶 底弯道，轨道接头避开拐点500mm以上，顶底弯道长度不小于1?5m。 （16） 轨道的水平曲线半径不得小于运行车辆最大轴距的7倍。 （17） 设备安装、物料存放距轨道间距必须达到700mm以上。 4、 绞车的固定及要求： （1）绞车一般使用地锚固定，地锚采用＜D22mmX 1600mm锚杆配合树脂药卷锚固，并用专用 压块（用22 Kg/m工字钢制作成300mm长）固定，锚杆不少于8根，每根锚杆配CK2860药卷不 少于一根，锚杆的外露长度不超过15nwi。每个压块上两个M22螺母将压杠拧紧，锚杆要垂直于 底板打设，每根锚杆的锚固力不低于50KN,使用前单位安排专人检查绞车I古I定情况，并用锚杆拉 力试验器检查锚杆锚固力是否达到要求，安监科要安排专人检查锚杆锚固力。验收合格后，各部 绞车现场悬挂绞车验收合格证。 不能使用地锚固定时，采用木点柱固定时，木点柱均采用优质松木，四根压点柱不得倾 斜，两根俄点柱必须倾斜，角度控制在45° —70°，点柱必须采用$ei8cm的优质圆木，点柱必 须打在底座的柱窝内，柱头要有柱窝，柱窝深度100mm以上。 绞车必须安装在顶板完整、支架完好、通风良好的安全地点，并且座于实底。绞车最突 出部位距相邻轨道的距离不小于800mm,绞车内侧距帮200mm以上,绞车正后要留有至少1000mm 宽的司机活动空间，一侧有800mm人行道。所有绞车都要安止，严禁跑偏。 绞车接线由专职电气工负责，严禁带电接线。 各绞车I古I定好后必须试车，确认无问题后方可投入使用。 五、针对风险制定的安全措施 1 ＞卧底施工安全措施 卧底后净高不低于3m。 卧底采