苏州工业园区车坊老镇区控规154458334.pptVIP

苏州工业园区l娄葑镇整合规划与车坊片区控制性详细规划 车坊老镇区控规 汇报提纲 现状综合分析 区域位置 规划范围 用地布局分析 道路交通分析 建筑质量分析 用地更新潜力分析 保留 整治 改造 主要存在问题 相关规划分析（哪些条件发生了改变？有什么矛盾？） 原控规分析 分区规划分析 综合交通规划分析 功能定位分析 独特的自然资源 优越的交通区位 丰富的区域旅游资源 上位规划要求 用地布局规划 规划目标 规划结构 用地布局 道路系统 绿地系统 空间形态规划 总体空间形态 建筑高度分区 中心区规划 旅游服务中心规划 容量指标规划 一、现状综合分析 1、区位条件 北邻苏州研究生城、东方大道，东南部邻吴淞江（规划为三级航道），区位和交通条件都较为优越。 2、规划范围与面积 东临星塘街，西到星坊路， 北接东方大道，南至吴淞江。 总面积约2.65平方公里。 一、现状综合分析 3、用地布局分析 现状用地主要由三类居住用地、工业用地和商业用地组成。各类用地布局混杂，整体风貌较差，土地利用效率低。 4、道路系统分析 横向主要为东方大道、普惠路 纵向主要为永庆路、星塘街 现状道路宽度不够，对外交通联系不畅。 5、建筑质量 将现状建筑质量由好至差分为三类，可以看出，区内大多为三类质量建筑。 6、用地更新潜力分析 根据现状的用地功能以及建筑质量分析用地的更新潜力。分为保留、整治和改造三类。 红色为保留用地，绿色为整治用地，蓝色为改造用地。 可见现状区内大部分用地需要进行改造 7、主要存在问题 用地混杂严重 自然生长型用地特点，用地性质交错布局 土地利用不集约 住宅多为传统低层形式 部分不临路土地闲置 道路网络不系统 建筑风貌一般 建筑一层皮，沿街较好，内部较差 人居环境一般 绿地较少，缺乏公园 缺乏体育等公共设施 二、相关规划分析 1、原控规分析 原控规为2005年编制完成，规划依据为娄葑镇东区的分区规划。由于新编的苏州城市总体规划及园区分区规划对娄葑镇的发展提出了新的思路和定位，原控规的规划布局已不完全适合发展要求，需要进行调整。 2、园区分区规划分析 园区分区规划将本区定位为江南住文化示范区和滨江旅游基地。 在片区中心的布置上延续了05年控规的用地结构，增加了滨江地区至镇区中心的公共设施带。在滨江地区布置了旅游服务中心、度假用地和低密度居住用地，并结合用地组织了路网。 3、综合交通规划分析 综合交通规划中本区内规划了一条快速路－东方大道和三条主干路－星坊路、星塘街、车郭东路。 次干路系统中，除星宁路和普惠路外，在滨江地带规划了一条横向的次干路连接星塘街与星湖街。 综合分析周边的用地和交通条件，规划认为南侧次干路连通的必要性不大，而且会对本地区的生态环境造成消极的影响，与本区定位不符，建议取消。 三、功能定位分析 独特的自然资源 吴淞江 丰富湿地景观 江南水乡特色 优越的交通区位 绕城高速 丰富的区域旅游资源 甪直、同里、周庄 尹山湖 上位规划要求 - 江南住文化示范区 - 滨江旅游基地 功能定位： 以生态环境为保障的居住生活组团 以宜人、宜居为根本的现代化新镇 以水乡休闲为特色的旅游度假片区 四、用地布局规划 1、规划目标 将车坊老镇区建设成为生态环境优越、功能配套适当、适宜人居的水乡居住和休闲示范区。 2、规划结构 形成“一轴、两心、两片”的规划结构 一轴：公共服务设施发展轴 两心：分别为车坊镇（新娄葑镇）片区中心和滨江旅游服务中心。 两片：北部的居住片区和南部的水乡休闲度假区。 3、用地布局 居住用地 整体上车郭东路北侧规划为二类居住用地，南侧规划为一类居住用地。 靠近中心区和交通干路地段进行较高密度开发。 规划二类居住用地面积44.2公顷，一类居住用地面积36.8公顷。 规划人口 本区规划人口约3.5万人。 中小学配套 规划2所小学，1所中学。 公共设施用地 片区中心形成“T”字型的公共服务中心。永庆路西侧形成纵向的公共设施轴线，围绕轴线组织文化、商业设施。 结合江面开敞空间规划旅游服务中心，主要为商业和文化设施用地。 规划公共设施用地38.6公顷 4、道路系统 规划形成四横四纵的道路网架 四横: 东方大道、普惠路、车郭东路、永庆路 四纵：星坊路、永庆路、星宁路、星塘街 5、绿地系统 规划形成 五、空间形态规划 总体空间形态 两片布局 北高南低 中心隆起 生态包围 绿廊渗透 中心区规划 休闲区规划 定位：水乡休闲度假区 空间： 相对独立 外公内私 以路为界：