MPC555的发动机电控单元小系统设计.PDFVIP

维普资讯 ， 蔓 |¨薯 ““ ．． ． ： “ - MPC555的发动机电控单元■小系统设计 ■ 中国机械科学研究院 吴 进 军 关键词 发动机 电子控制单元 (ECU) MPC555 实时操作系统(RTOS) 随着当前电子技术及发动机电控技术 的发展，以32 引入。为了实现精确 的燃油喷射控制及复杂的喷油规律 ， 位嵌入式微控制器及多任务实时操作系统为基本技术特 电控系统对实时响应特性、系统可靠性及高速运算能力有 征的新一代 电子控制单元 ECU(ElectronicControlUnit) 了更苛刻 的要求 ，是一个典型的实时多任务控制系统 。 的开发已成为汽车 电子发展应用的主流。本文在 Tonado forOSEKWorks多任务实时操作系统及 32佗 PowerPC 2 ECU硬件最小系统设计 微控制器 MPC555的基础上 ，介绍高压共轨柴油发动机 2．1 ECU主控芯片选择 电子控制单元的最小系统设计方案。 针对当前ECU开发技术的发展，研制过程 中，ECU 1 柴油发动机电子控制单元主要功能及特点 硬件采用 Motorola高性能 32位 PowerPC微控制器 …一 MPC555 MPC555主要有 以下功能模块 ： 电控技术的发展为柴油发动机获得更好的排放指标、 ◇主频 4OMHz的精简指令集 CPU(RCPU)； 动力性能与燃油经济性提供了可能。发动机电子控制单 ◇28MIPS的运算能力 ； 元的核心就是通过 ECU检测柴 油机的各种实时状态参数，实现 对燃油 喷射量、喷油正时、喷油 规律及喷油压力等参数的灵活 控制；优化燃烧，使柴油机始终 运行在最佳状态下 。 高压共轨柴油发动机 电子 控制单元是一个集高压共轨燃 油喷射控制、实时数据采集及发 动机监控保护、故障诊 断、通信 等于一体 的发动机 电子管理系 统。其典型的功能框 图如 图 l 所示 。 当前 日益严 格 的法规及对 安全与舒适性的更高要求 ，使得 ECU软件及硬件越来越复杂，特 图 1 柴油发动机电子控制单元硬件框图 别是高压共轨燃油喷射技术 的 R “j善 j奉 刍阴 ，1… … … r b／-击田、 维普资讯 ◇ 448KBFlash； 动力传动、监控、娱乐、定位等电子设备的集成使用，使得 ◇ 26KB SRAM ； 一 辆车的电子系统形成了一个复杂的网络系统。这些对汽 ◇独立工作双时间处理单元(TPU3)； 车的综合控制 网络和信息交互提出了更高的要求。由于 ◇18通道模块 I／O系统 (MI(jS1)；