浅谈水利工程公路桥上部构件的浇筑.docxVIP

浅谈水利工程公路桥上部构件的浇筑 　　浅谈水利工程公路桥上部构件的浇筑　　郝永义　　(中国水电二局有限公司，北京)　　摘要：根据水利工程公路桥的施工实施，简要分析了混凝土构件浇注完成后易出现的施工问题及其成因，并提出了混凝土浇注过程中应注意的事项以及施工中采取的处理措施。　　关键词：混凝土；质量；措施　　水利工程的公路桥施工也比较普遍，几乎涉及每个项目，有临建公路桥和永久交通桥，桥的形式也多种多样，我们平时接触到最多的就是板式桥及粱式桥。通过多年的施工经验，笔者对桥中较常用的预应力空心板、现浇钢筋砼箱梁、后张法预应力T梁浇注施工有一些浅薄的认识，目前这些构件除了严格按照设计文件满足构件结构尺寸及强度外，对混凝土的外观质量也日益严格。下面就桥上部混凝土浇注技术工艺及施工中易出现的质量问题及防治措施作简要叙述。　　一、上部结构施工　　后张法预应力空心板梁　　第一，空心板梁预制施工工艺。首先规划预制厂地，平整压实，处理好场地地基，按设计图纸铺设板梁底模。由钢筋班按图纸下料，制作钢筋，运到现场，在底板上按设计位置绑扎。波纹管用机械卷制，按设计长度连接，接头处用胶带缠牢，防止漏浆，按设计位置安放并牢牢固定，板粱蕊模采用定购橡胶蕊模，内充空气，用定位钢筋将其固定应注意。蕊模安放前要进行充气检查，保证不漏气。模板采用大型钢模板整体拼装，模板侧模应支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。板梁砼采用500L以上强制式拌合机现场拌制，小翻斗车运输，人工输送入模，浇注砼时应注意浇注顺序和厚度，振捣时应避开波纹管和橡胶蕊模，防止因振捣不当而使胶囊上浮、变形。板梁砼浇注后应进行收浆抹面，并在定浆后进行二次抹面、拉毛。掌握好抽出蕊模的时间，及时将橡胶蕊模出洗净。板梁浇注后及时覆盖养生，保证砼的湿度。到一定强度后拆除模板，在强度达到100％时穿钢绞线，用两端张拉法进行张拉，用校正好的千斤顶张拉。张拉顺序：0→初拉力→1.05FK (持荷5min)→FK，FK为张拉力。　　张拉采用应力和伸长量双控。当伸长量超过设计值6％时，应松张预应力，查明原因重新张拉。张拉初值控制在10％~25％之间，取10％为拉力，预应力钢材伸长量为初拉力以后测得的伸长量，加初应力时推算伸长值。如有滑丝、继丝应按规范规定处理。　　压浆机应能制造合格稠度的水泥浆，压浆机必须能以0．7MPa的常压连续作业。压浆停止时，压浆机要照常循环并搅拌。在泵的全部缓冲板上应装上1．Omm标准孔的筛式滤净器。压浆孔道应保持压力。压浆必须充满所有的波纹管。按要求封锚，到强度后即可起吊出底模板。　　第二，预应力空心板梁安装。吊装前对桥位现场进行认真地平整压实。板梁安装采用2台30t吊车，两端同时吊装，用拖挂车运输。板梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与板梁接触密实牢固。　　第三，桥面铺装。桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±l0mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3m测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其他方式养生以防开裂。　　现浇钢筋砼箱梁　　钢筋混凝土箱梁施工工艺。基础处理：箱梁施工前，首先将桥跨处场地推平、碾压，压实度达到95％以上，个别软弱地基填以灰或砂砾，分层夯实，确保地基承载能力200KN／m 。然后根据支架设计间距放出支架基础位置，上铺5cm细砂，在细砂上沿横桥向铺设钢板桩，钢板桩口朝上，做为支架条形基础。箱粱模板支架采用碗扣式满堂支架，支架在纵向每隔l~2m布设一道，横桥向在底板处间距1.3m，腹板下0.3m，翼缘板处1.5m。支架下部为螺旋调整底杆，顶端为螺旋调整顶托，长度分别为50cm。碗扣支架搭设后，均有纵横向连杆，保证支架结构稳定。支架顶端用50型轻轨做为横粱。箱粱底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2衄厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板。侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量。箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。支架、模板预压：用相当于浇筑段箱梁重量的80％对支架模板进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩。待此非弹性压缩稳定后即撤除预压。钢筋由钢筋班下料成型，先绑扎底板钢筋，再绑扎横隔板和腹板钢筋