内支线船舶岸电系统改造策略及经济影响因素研究-上海海事大学学报.PDF

　 　 　 　 　 　 　 第３６卷第４期 上海海 大学学报 Ｖｏｌ．３６　 Ｎｏ．４ ２０１５ １２ Ｄｅｃ． ２０１５ 年月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ＤＯＩ １０．１３３４０／ ｊ．ｊｓｍｕ．２０１５．０４．００９ １６７２－９４９８ ２０１５ ０４００４３０５ ： 文章编号： （ ） 内支线船舶岸电系统改造策略及经济影响因素研究 宋向群，周勇，王文渊，唐国磊 　 １１６０２４ （大连理工大学建设工程学部，辽宁大连 ） 摘要：绿色港口建设背景下，为促进港口节能减排，航运公司面临是否对其经营的船舶进行岸电改 造的问题．选取内支线船舶为研究对象，以寿命期内船舶在泊期间用电成本净现值最小为目标，构 建考虑排放约束的船舶岸电改造策略动态优化模型．采用逐年比较法求解该模型得到最优策略，并 ． １４ ａ 研究环境税、岸电价格对改造决策的影响算例结果表明：船舶剩余寿命大于 时，进行岸电改 ０．８％ ～ 造是经济可行的，且越早实施改造越经济；船舶在泊期间的排放成本约占总用电成本的 ４．０％ １．１４ ／ ｋＷ ｈ ；环境税征收标准对岸电改造决策影响较小；从经济角度看，低于 元（ ·）的岸电收 费标准宜于船舶岸电系统改造的推广研究方法及结果可为航运公司运营船舶提供决策参考． ． 关键词：船舶；岸电改造；排放；环境税；岸电价格 中图分类号：Ｕ６５３．９５；Ｆ５５０．６６　 　 　 　 文献标志码：Ａ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ ｒｅｔｒｏｆｉｔ ｓｔｒａｔｅｇｙ ｏｆ ｓｈｏｒｅ ｐｏｗｅｒ ｓｙｓｔｅｍ ｆｏｒ ｆｅｅｄｅｒ ｓｈｉｐｓ ａｎｄ ｉｔｓ ｅｃｏｎｏｍｉｃ ｉｎｆｌｕｅｎｃｉｎｇ ｆａｃｔｏｒｓ ＳＯＮＧ Ｘｉａｎｇｑｕｎ，ＺＨＯＵ Ｙｏｎｇ，ＷＡＮＧ Ｗｅｎｙｕａｎ，ＴＡＮＧ Ｇｕｏｌｅｉ Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆ Ｉｎｆｒａｓｔｒｕｃｔｕｒｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄａｌｉａｎ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｄａｌｉａｎ １１６０２４ Ｌｉａｏｎｉｎｇ Ｃｈｉｎａ （ ， ， ， ， ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｐｒｏｍｏｔｅ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，ｗｈｅｔｈｅｒ ｓｈｏｒｅ ｐｏｗｅｒ ｒｅｔｒｏｆｉｔ ｏｆ ｓｈｉｐｓ ｉｓ ｃｏｎｄｕｃｔｅｄ ｉｓｆａｃｅｄ ｂｙ ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｃｏｍｐａｎｉｅｓ ｕｎｄｅｒ ｔｈｅ ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ ｏｆ ｇｒｅｅｎ ｐｏｒｔ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ． Ａ ｄｙｎａｍｉｃ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｏｎ ｓｈｏｒｅ ｐｏｗｅｒ ｒｅｔｒｏｆｉｔ