国际旅客航空运输承运人责任制度研究-国际法专业论文.docxVIP

协议的方式，改革华沙体系下的承运人责任制度。1992年日本首创的双梯度责 协议的方式，改革华沙体系下的承运人责任制度。1992年日本首创的双梯度责 任机制更是对华沙体制带来了巨大的冲击。尽管分裂趋势明显，但由于经济的发 展、技术的进步以及航空保险的普及，各国国内立法和国际立法在加强旅客利益 保护这一点上是一致的。这主要表现在责任限额的提高和严格责任的施行。 由于国际航空私法立法的分歧，使得法律实践遇到了巨大的困难，各国在国 际民用航空组织的主持下，经过几年的努力，终于达成了1999年蒙特利尔公约。 该公约全面继承了华沙体制的管辖内容，并且引入了双梯度赔偿责任机制、责任 限额的调整机制、预赔制度和第五管辖权等全新的内容。该公约具有广泛的代表 性，有望在今后的一段时期内，逐渐替代华沙公约，成为第二部统一国际航空私 法法典。 我国调整国际航空运输法律关系的主要是1995年施行的《中华人民共和国 民用航空法》及其他相应的条例规章。《民航法》以华沙公约及海牙议定书为蓝 本，建立了较保守的承运人责任制度，尤其是设立了远低于国际立法的责任限额。 这与我国的社会经济发展的水平以及我国在国际航空运输领域的地位不相符合， 应从立法上予以调整。 【关键词】华沙公约 蒙特利尔公约 责任限额 归责原则 Study Study on Carrier’S Liability System of International Passenger’S Air Transportation Maj or,International Law Research Fields，International Economic Law Author，Xu Feng Tutor,Professor Zhou Hongjun [Abstract] International air law is consisted of three parts．The first is the public international air law which centered on the Chicago Convention of 1 944，which established the principal of airspace sovereignty,nationality of air craft and cooperation of internmional aviation．The second is the criminal international air law which centered on the Tokyo Convention of 1 963，the Hague Convention of 1 970 and the Montreal Convention of 1 97 1．The third is the private international air law,namely Warsaw System，which centered on the Warsaw Convention of 1 929．This paper focuses on the Carrier’S liability system of international passenger’S air transportation which is the core of Warsaw System and is the most disordered part of air law． The Warsaw Convention of 1 929 is the first code in international air law,which emphasized on the protection of carriers．The Convention perfectly combined different legal systems and has been wildly accepted．After World War II，the limitation of carrier’S liability was increased by Hague Protocol of 1955，with the development of economic and the enhancement of human right notion．In the process of revolution，USA was the radical who put forward the Montreal Agreement of 1 966 and promoted the conclusion of