宝马E65 MOST总线光纤传输技术及其故障分析.docVIP

PAGE PAGE 6 宝马E65 MOST总线光纤传输技术及其故障分析 张宏彬 (汕头职业技术学院，广东 汕头 515041) 摘要：宝马E65轿车的MOST总线运用了光纤传输技术。本文详细介绍了MOST总线光纤传输技术的特点、网络结构以及工作原理，并分析了系统发生故障的原因。最后，结合一个检修实例，进一步阐明MOST总线系统的故障排除方法。 关键词：MOST; 光纤传输技术; 网络结构; 故障; 诊断 Fibre-optic Technology of the MOST bus on BMW E65 and Its Failure Analysis ZHANG Hong-bin (SHANTOU POLYTECHNIC, Shantou 515041 China) Abstract：The MOST bus on BMW E65 passenger car uses the fibre-optic technology.The features,network structure and working principle of the fibre-optic technology on the MOST bus are introduced in detail,The faults and their causes are analysed in the paper.In the end,with an example,troubleshooting methods of the MOST bus are further expatiated. Key words: Media Oriented System Transport (MOST); Fibre-optic technology; network structure; Failure; diagnosis 1.前言 基于世界各国法规对汽车的安全性、舒适性、经济性以及废气排放等方面的要求日益苛刻，越来越多的电子技术被应用到汽车上。然而，随之而来的令人难以辨清的成捆线束和控制单元（ECU）的激增，不可避免的分布电容带来的线间串扰与电磁辐射却严重地影响各系统的正常工作。为了解决这一问题，目前不少汽车相继采用了多路复用通信网络技术，如CAN-BUS（控制器局域网总线系统）、VAN（汽车局域网）等。一贯在电子控制领域处于领先地位的宝马汽车公司，便在新7系E65底盘轿车的MOST(Media Oriented System Transport 意为“面向媒体的系统传输”)总线上运用了光纤传输技术。 2. MOST总线光纤传输技术的特点 光学技术早已应用于电信和工业通信领域，但汽车用的光纤传输技术与之略有不同。宝马E65 MOST总线的光纤传输技术是一种无源光学技术。所谓无源光学技术，是指系统的光信号在光纤中进行传输时，不能中继放大或中继产生能量的传输技术。光纤技术在处理大量的传输数据（诸如声音、图像）、抗干扰能力以及提高数据传输速率等方面具有以下的优点： 2.1 光纤的重量轻、占用的空间小 MOST总线系统采用聚甲基丙烯酸甲酯（俗称有机玻璃）制造的塑料光纤作为传输媒介，这相比于以铜芯电缆为传输媒介的其它总线来说，在提供相同传输频宽时，能减少重量约4.5kg，节省约250m长的线束，这对减少汽车油耗以及整车设备的布置有一定的意义。 2.2 抗干扰能力强 MOST总线采用光纤为媒介在传输信号时，是以光信号进行的，不会出现线间串扰与电磁辐射的情况，故系统工作的稳定性与可靠性能够得到保障。 2.3 传输速率高 MOST总线采用光纤在传输数据时，其传输速率可达22.5 Mbit/s，明显高于其它总线的传输速率（如CAN-BUS的传输速率仅为500 Kbit/s），从而保证了系统优良的工作品质。 但由于MOST总线采用的是无源光学技术，故也存在着信号自然衰减的缺点。 3. MOST总线的网络结构 MOST总线采用环形的网络结构，如图1所示。需要注意的是，车辆因使用地域或配置不同，图中控制单元的数量可以不同。下面逐一介绍MOST总线各组件的情况。 3.1 CD（Control Display控制显示器） 控制显示器是整个MOST总线系统的主控单元。它由安装在中控台的多功能显示器和安装在中央扶手的控制器（如图2所示）组成。控制显示器通过光纤与其它MOST总线组件通信； 图1 MOST的网络结构 同时也作为一个网关（接口）与K-CAN总线进行通信。另外，通过控制器可以激活MOST的服务模式，即可查阅到整个MOST总线中所有组件的列表，这包括以下信息：分类号、硬件编号、设