中国重汽发动机培训资料-卡车维学院.PDF

中国重汽发动机培训 资料 维学院 2018年 7 月 目录 一、共轨发动机电气故障3 1.共轨发动机电气3 2.ECU喷油器供电电路故障4 3.传感器引起的动力不足6 4.参数引起的车辆不能提速7 二、机械故障部分9 1.油泵导致的发动机动力不足9 2.喷油器导致的发动机动力不足 （一） 11 3.喷油器导致的发动机动力不足 （二） 12 4.整车气压过高导致的发动机动力不足 14 2 一、共轨发动机电气故障 一、共轨发动机电气故障 1、ECU 喷油器供电电路故障 2、传感器引起的动力不足 3、参数引起的车辆不能提速 二、机械故障 1、高压油泵导致的发动机动力不足 2、喷油器导致的发动机动力不足 （一） 3、喷油器导致的发动机动力不足 （二） 4、整车气压过高导致的发动机动力不足 1.共轨发动机电气 共轨发动机主要零部件正常电压或电阻值： ECU 针脚5、6、7——24V PCV 针脚电压————24V 喷油器针脚电压———13V Ne 传感器电阻：121～125 Ω （40 对41） PCV1、PCV2 电阻：3.2 Ω （阀上两只脚） 喷油器电阻：0.9～1．1Ω （电磁阀两只脚） 3 2.ECU喷油器供电电路故障 故障现象：缺缸，噪音、震动增大 故障信息：故障闪码57、58；诊断工具读取故障代码P2148、 P2151。 实际测量喷油器头部TWV接线柱电压24V。 故障原因：喷油器线束对地短路，导致ECU 内部喷油器供电电路模块击穿，造 成喷油器线束对电源短路。 4 此故障常见于： 喷油器线束拆下，线束与发动机本地接触，然后着车打火。 喷油器线束被下罩挤裂，导致线束与发动机本体接触。 喷油器线束之间磨损。 5 3.传感器引起的动力不足 故障现象：动力不足，司机反映加油无力 故障信息：无故障闪码，数据检测有异常。怠速时进气压力87KPa， （此时大气 压力102KPa）。 故障原因：在数据检测时，同时发现油门踏板2 电压也不正常。油门踏板2 传感 器与进气压力传感器共用电源。油门踏板2 传感器出现故障将供电电压拉低。导 致进气压力传感器输出电压降低，ECU 反映出来的就是进气压力降低。 6 各传感器VCC 在ECU 内部的关系： 4.参数引起的车辆不能提速 故障现象：车辆不能提速，司机反映车速只能到40多，再怎么踩油门车辆速度 就是不上。 故障信息：无故障闪码，数据检测乍看无异常。 7 故障原因：共轨发动机默认限速120Km/h，ECU 计算车速是利用写入ECU 的K 值。如K 值不正确将ECU 计算出的车速比实际车速大，当计算车速达到120Km/h 时，ECU 将对发动机限油。应将ECU 内K 值根据实际车况写为正常值。 一般来说，发生此故障时，可以通过拔掉车速传感器来判断是否是由于K 值误写 导致。 8 二、机械故障部分 诊断软件是检修共轨发动机的利器！ 1.油泵导致的发动机动力不足 故障现象： 该车在爬坡时出现动力不足，转速下降到怠速 (650r/min)。 故障信息： 用诊断仪检查，读取故障码，发现有过去状态的P1266，P0093故障码，供油泵 控制无负载。 进行信