进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 进气分配和过滤 - 系统操作和部件说明.pdfVIP

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2019-04-07 发布于浙江
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进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 进气分配和过滤 - 系统操作和部件说明.pdf

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Page 1 of 10 已发布： 11-五月-2011 进气分配和过滤 - V8 机械增压型 5.0 升汽油机 - 进气分配和过滤 - 系统操作和部件说明说明和操作控制图表注意： A = 硬接线项目说明 1 蓄电池 2 BJB （蓄电池接线盒）（250 安大保险丝） 3 EJB （发动机接线盒）（EMS 大电流继电器） 4 调整阀 5 ECM （发动机控制模块）系统操作增压器在节气门关闭或部分打开的位置，旁通阀将完全打开，使来自 SC (supercharger)出口的气流可以回到入口侧。这导致整个 SC中 https://topix.j aguar.j /topix/service/procedure/215887/ODYSSEY/G1088449/... 2013-1-13 Page 2 of 10 的压力增加很少或没有增加。逐渐打开节气门会减少电子节气门下游的低压。气动执行器可感测此情况，并移动以关闭旁通阀。当旁通阀关闭时，SC的出口压力会相应增高，从而提高发动机功率输出。噪音反馈系统来自 RH (right-hand)进气歧管的声波由声响调节器上的入口管接头中的校准节流孔进行滤波。声波使得翘板震荡并在出口腔室中产生脉动。当气动阀打开时，脉动通过出口管和反馈管传输到乘客车厢中的谐振器。噪音反馈系统的调整阀从配电盒获取电源，并通过 ECM (engine control module)接地。在较低的发动机负荷和转速下，ECM使接地保持断路，调整阀断电关闭。气动阀通过调整阀上的通风盖感测大气压，通风盖使气动阀保持关闭，并阻止来自声响调节器的声音进入反馈系统。在较高的发动机负荷和转速下，ECM将调整阀接地。调整阀通电，封堵大气通风口并打开制动真空系统与气动阀之间的真空管路。气动阀感测到制动真空系统中的低压，气动阀打开，并允许来自声响调节器的声音进入反馈系统。下面给出了气动阀在不同发动机负荷和转速下的状态：气动阀状态注意：这些值是发动机负荷和转速提高时阀打开的情况。对于发动机负荷和转速降低时阀关闭的情况，要扣除 0.05 克／转和 50 转／分。发动机转速：转／分发动机负荷：克／转 0 500 1000 2500 3000 4000 5800 6500 1,30 关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭 1,35 关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭 1,40 关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭打开 1,60 关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭打开 1,80 关闭关闭关闭关闭关闭关闭关闭打开 2,50 关闭关闭关闭关闭关闭打开打开打开 3,00 关闭关闭关闭关闭关闭打开打开打开 3,50 关闭关闭关闭打开打开