轨道交通服务水平研究-交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

＼渊嬲Study ＼渊嬲 Study on Urban Rail transit service level A Dissertation Submitted for the Degree of Master Candidate：Wang Fan Supervisor：Prof．Chen Kuanmin 一 Chang’an University,Xi’an，China ‘ 本人声明：本 本人声明：本 究工作所取得的成 做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不 包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表的成果。 本声明的法律责任由本人承担。 论文作者签名： 弓f乙 )口，f年乒月7≯Et 论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属 学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利 等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论 文或成果时，署名单位仍然为长安大学。 (保密的论文在解密后应遵守此规定) 论文作者签名： 弓 儿 ≥州年6月x2日 乒卅／年彭月2 Z日 F 摘 摘 要 随着我国社会经济的迅猛发展，人们生活水平的日益提高，城市交通问题日趋恶化。 轨道交通因其具有大容量、准时方便、低碳环保的特点而越来越被人们所关注，成为一 种未来必不可少的交通方式。现今，我国乃至世界范围内各大城市大力发展城市轨道交 通，引发了人们对于轨道交通所产生的各种问题的思索。 本文将对轨道交通服务水平方面的问题进行研究，分析轨道交通单条线路运营形式 与服务水平之间的关系。拟在其他轨道交通服务水平影响因素一定的情况下，就列车这 个服务载体单方面因素(包括列车的通达性和便捷舒适性指标)对于服务水平的影响进 行探究。进而分析轨道交通单条线路列车的运营形式对其周边范围内服务水平以及沿线 客流分布的影响，研究服务水平，行车间隔，技术装备之间的相互关系，从而提升轨道 交通服务水平，为沿线提供优质的服务。内容主要涉及车辆运能、行车间隔、运输效率、 客流分布等方面，及这些因素与轨道交通服务水平之间的相互影响、相互制约的辩证关 系。 关键词：轨道交通、服务水平、车辆运能、行车间隔、运输效率 Abst Abst ract With the rapid development of China’S social economy,people’S living standard has increased continuously,while the urban transportation problem is deteriorating、Ⅳitll each passing day．Rail transit has attracted people’S interests due to its characteristics of large capacity,punctuality,convenience,and low carbon,thus becoming all indispensable transportation mode in future．At present，urban rail transit is developed vigorously in major cities in China嬲well as around the world，which induces people’S thought on kinds ofproblems brought by rail transit． In this dissertation，the service level problem of rail transit is studied,and the relationship between one route operation modus of rail transit and service level is analyzed．Under the fixed influencing factors on service level of other rail transit，the impact of the single factor of the train as a service carrier which includes accessibility index，convenience index and comfortably index on service level is investigated． Furthermore，this dissertation analyzes the impact of the t