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第八章 带传动 第一节 带传动的类型、特点及V带和V带轮 一、带传动的主要类型 1．组成 主动带轮、 从动带轮、 传动带、 机架 2．类型 —啮合型带传动 同步带传动 —摩擦型带传动 —平带传动 3种传动形式 —V带传动 承载大、多根 普通V带和窄V带 ----联组带 -----多楔带传动 兼有平带和V带优点 ------圆带传动 轻载 二、带传动的特点和应用 抓住——带是弹性体和摩擦传动的特性 优点： 缓冲吸振、过载打滑、结构简单、维护方便、 缺点： 传动比不准确、效率较低、外廓尺寸较大、功率较低 应用： 功率不大、无需传动比准确而中心距较大的场合。多置于高速级。 传动比i=n1/n2=2～4。 不宜在高温、易燃及有油、水的场合。 三、V带结构和标准 1．V带结构 绳芯结构 ——柔韧性好，抗弯强度高，适用于转速较高、带轮直径较小的场合。 帘布芯结构 ——制造方便，价格便宜，抗拉强度高 2.型号 普通V带——Y、 Z、 A、 B、 C、 D、 E 窄V带—— SPZ、SPA、SPB、SPC 截面—— 小——————————————大 承载力—— 小——————————————大 带的楔角——400 无接头环形带 中性层—节面—节宽bP—带轮节宽bP—带轮基准宽度bd=bP 节圆直径dP——带轮基准直径dd—dd≈dP 基准长度Ld 3.带的标记：A 1600 GB11544—89 四、V带轮的结构与材料 1．结构组成：轮缘、腹板或轮辐及轮毂 2．结构型式: S型—实心带轮dd≤（2.5～3）d P型—腹板带轮dd≤250～300 H型—孔板带轮dd=250～400 E型—椭圆轮辐带轮dd＞400 3.带轮尺寸: 轮缘:计算及表格 轮毂:直径d1=(1.8~2) d, 宽度L=(1.5~2) d,当B1.5d时L=B 腹板:经验公式 3．带轮材料： 受压 ——常用灰铸铁HT150、HT200； 高速用铸钢； 小功率用铝合金或塑料 第二节 V带传动的工作能力分析 一、受力分析 1．初拉力F0 F0 正压力 2．离心拉力FC 运转时FC=qυ2 q——kg/m、υ——m/s υ FC 正压力 3．有效拉力Fe 3．有效拉力Fe 负载运转时，设紧边F1 松边F2，有效拉力为 Fe= F1－ F2＝1000P/υ 4.最大有效拉力 有效拉力值等于带与带轮摩擦面间的摩擦力，即Fe= F1－ F2＝Ff，当充分利用摩擦力时（即将打滑时），F1与F2关系式为 F1/F2=efvα1 由拉力与变形的关系可得 F1+ F2=2F0 联立得Femax=2F0（efvα1－1）/（efvα1+1） 考虑离心力的影响 Femax=2（F0－qυ2）（efvα1－1）/（efvα1+1） Femax=2（F0－qυ2）（efvα1－1）/（efvα1+1) 影响因素： F0、α1、υ、带型、材料（当量摩擦系数） 5．不打滑条件： Fe≤Femax 二、带的应力分析 1．拉应力 紧边σ1=F1/A 松边σ2=F2/A 2．弯曲应力σb 小带轮σb1=2Eha/dd1 大带轮σb2=2Eha/dd2 3.离心应力 σc=qυ2/A 4.应力线图 1）弯曲应力值较大 且ha σb ； dd σb ————σb1＞σb2 2）带处于变应力状态，带的破坏属于疲劳强度问题 3）带的最大应力发生在紧边带与小带轮开始接触处 ————σmax=σ1+σb1+σc 4）带的疲劳强度条件 ————σmax≤［σ］ 三、带传动的运动分析 1。弹性滑动 1）现象 2）原因——带是弹性体，受力变形 ——F1＞F2 3）结果：弹性滑动是不可避免的物理现象，随负载的增大而增大。 （1）带速变化 （2）从动轮的圆周速度υ2＜主动轮的υ1 相对降低率用滑动率ε表示 ε=（υ1-υ2）/υ1=0.01～0.02 n2=n1 dd1（1-ε）/ dd2 （3）摩擦、磨损，效率降低。 （4）滑动弧，在正常情况下，弹性滑动只发生在带由主、从动轮上离开以前的一部分接触弧上，称这部分接触