国内外码头工程的船舶荷载设计计算方法比较研究-水利工程专业论文.docxVIP

专业学位硕士论文国内外码头工程的船舶荷载设计计算方法比较 专业学位硕士论文 国内外码头工程的船舶荷载设计计算方法比较 研究 Comparative study on calculation methods of ship load design of port engineering in China and abroad 学 3 1306075 大连理工大学 Dalian University of Technology 万方数据 大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 大连理工大学学位论文独创性声明 作者郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下进行研究 工作所取得的成果。尽我所知，除文中己经注明引用内容和致谢的地方外， 本论文不包含其他个人或集体己经发表的研究成果，也不包含其他已申请 学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献 均己在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 学位论文题目： 国凼处码达工程的篮直自蕴裁遮让i土簋友洼出筮班塞 作者签名：垄壶生密 日期：垫堑年—益月』二日 万方数据 大连理工大学专业学位硕士学位论文摘 大连理工大学专业学位硕士学位论文 摘 要 近些年来，随着我国经济的不断发展，对外贸易日渐频繁，为满足国民经济发展需 求，适应国际形势的不断变化，遵循国家“走出去”的国际化经营战略，响应国家“一 带一路”战略部署的号召，加快我国的现代化进程，积极促进沿海与内地经济发展，我 国将会迎来新一轮的港口发展高潮，不仅加大国内港口建设的投资，也会鼓励国内具有 世界领先施工工艺水平的港口建设集团或企业逐步走出国门，积极主动的投身到世界港 口建设的队伍中，为我国经济进一步持续快速发展提供强有力的运输保障。而目前我国 针对国内外港口工程设计方面的比较研究较少，再加上随着时间的转变，国内外关于港 口设计的规范或标准都会不断更新，内容也会不断完善。为使我国港口建设集团或企业 快速顺利的融入到世界港口建设的浪潮中，迫切需要预先主动的熟悉和了解国外港口工 程的设计规范或标准，不仅可以高效正确的开展国外港口工程建设，也可以提高本国港 口工程设计更加规范化、国际化。 本文通过以中国《港口工程荷载规范》(JTSl44．1．2010)中船舶荷载设计为基准， 然后与英国《海工建筑物总则》(BS6349．1：2000)、美国ASCE手册《船舶靠泊、系 泊及维修设施设计》(2004)及日本《港口设施技术标准》(2007)船舶荷载中的系缆 力、挤靠力和撞击能设计方法进行深入对比分析，选取航运船舶中散货船、油船和集装 箱船三类主要船型尺度，根据四种规范或手册中的船舶荷载设计要求，利用Excel分别 计算不同船舶载重吨情况下船舶风、水流荷载值、系缆力值以及散货船的撞击能，并运 用Origin软件对计算值进行对比分析，总结出国内外规范或手册关于船舶荷载计算值之 间的差异，分析导致差异的因素，并提出港口工程设计中船舶荷载的相关合理建议，为 我国海外港口工程建设提供科学合理的参考。 关键词：船舶载重吨；船舶荷载；规范对比分析 万方数据 国内外港D-r程的船舶设计荷载计算方法比较研究Comparative 国内外港D-r程的船舶设计荷载计算方法比较研究 Comparative study on calculation methods of ship load design of port engineering in China and abroad Abstract In recent years．foreign trade of China has become increasingly frequent witll the continuous development ofChina’S economy．In order to meet the needs ofnational economic development and adapt to the changing international situation and follow the‘‘going out’’ strategy call and in response to the deployment of national‘one belt and one road’’and speed to the modernization process of our country and actively promote regional economic development of China,SO，China will usher a new round of