电动汽车充电站选址研究进展.pdfVIP

第38 卷 第1期 地理科学进展 Vol.38, No.1 2019 年1月 ProgressinGeography Jan. 2019 电动汽车充电站选址研究进展 曹小曙，胡培婷，刘 丹 (中山大学地理科学与规划学院，广州510275) 摘 要：在电动汽车产业高速发展的科技浪潮中，充电站选址未来将成为城市发展战略布局不可或缺的一部分，深 受交通工程、电力能源、管理学等各领域学者的广泛关注。已有的综述类文章缺乏对充电站选址相关研究进行全 面梳理，论文利用CiteSpace 软件对电动汽车充电站选址文献进行梳理，一方面归纳总结2009—2017 年间国内外该 研究主题的研究现状和热点，对其进行可视化分析；另一方面梳理充电站选址影响因素、选址方法和选址的成本- 效益评估等研究内容，同时对国内外充电站选址研究的趋势予以简要介绍，厘清研究发展脉络，为充电站选址在地 理学中的研究和实践提供方法和指引。未来，随着各地新能源汽车充电站选址研究的不断发展，有望在充电站选 址布局中识别多元化和精细化充电需求和服务、统筹不同主体间成本-效益目标等方面不断完善，从而优化城市交 通网络及基础设施布局，为新一轮的城市规划提供指引。 关键词：电动汽车充电站；选址；研究进展；CiteSpace 从20 世纪70 至90 年代，美国、法国、日本等发 及不断推进的新能源产业发展中，自20 世纪90 年 达国家在新能源汽车的应用和商业化开发方面，通 代初，国外学者开始关注替代能源汽车续航站点的 过投入大量资金、研发新技术、立法、出台政策、设 选址问题，学者们根据替代能源(天然气、氢能等能 立专项补贴等手段支持新能源汽车行业发展，意图 源)汽车的特点首先提出截流模型，丰富了选址方 通过新能源的发展应用以降低对外部石油的依赖 法的研究。而伴随着大容量电池的研制成熟和使 程度、确保国家的能源安全和减少温室气体的排放 用，在21 世纪初研究人员开始将经典的选址方法应 对全球气候的影响。2010 年随着电池技术的逐渐 用到电动车辆充电站选址研究中(Hodgson, 1990; 成熟与应用、各国对新能源产业的大力推动、充电 Hodgson et al, 1992; Berman et al, 1998) 。此后，在 汽车的市场化推广，充电站选址已成为城市发展战 政府与市场双重推动下，新能源汽车充电站的选址 略布局的一部分。中国前后有12个部委相继出台 开始成为设施选址下的一个热点，研究方法不断创 政策20 多项，在科技攻关、产业布局、示范运行、鼓 新，研究内容更加丰富，研究体系更加完善。国内 励政策、资金倾斜等方面给予了新能源汽车产业极 外均有学者对充电站选址布局的模型方法作了概 大的支持(孙丽玮, 2012) 。2015 年中国新能源汽车 括性的总结(Lim et al, 2010; 刘锴等, 2015) ，但主要 呈现爆发式增长，据公安部交管局统计，截至2015 是对选址模型方法的介绍。而充电站选址作为设 年底，新能源汽车保有量达58.32 万辆，与2014 年相 施选址的一部分，还包括选址的因素分析以及选址 比增长169.48% 。其中，纯电动汽车保有量33.2 万 评价等内容；同时，其作为设施选址研究中新的热 辆，占新能源汽车总量的56.93% ，与2014 年相比增 点，具有与其他设施不同的特性，因此，需要从新的 长317.06%①。 角度对“充电站选址”研究成果展开阶段性的梳理， “充电站选址”孕育于快速发展的科技浪潮以 识别充电站选址研究的知识聚类。 收稿日期：2018-01-16；修订日期：2018-10-25 。 基金项目：国家自然科学基金项目 。[Foundation: National Natural Science Foundation of China, No. 41171139