城市交通热点区域的空间交互网络分析.pdfVIP

第36 卷 第9 期 地理科学进展 Vol.36, No.9 2017 年9 月 ProgressinGeography Sep. 2017 城市交通热点区域的空间交互网络分析 1,2 3 1 1 1 秦 昆 ，周 勍 ，徐源泉 ，徐雯婷 ，罗 萍 (1. 武汉大学遥感信息工程学院，武汉430079 ；2. 地球空间信息技术协同创新中心，武汉430079 ； 3. 广州市城市规划勘测设计研究院，广州510060) 摘 要：城市热点区域是人们频繁活动的体现，利用人们的出行可构建空间交互网络。目前的相关研究主要集中于 对热点提取方法及其动态变化的研究，对交通热点的交互作用及其构成的空间交互网络的研究还很少。本文以武 汉市的出租车轨迹为数据源，利用基于时空数据场的聚类方法提取城市交通热点区域；基于复杂网络理论与方法， 分析城市交通热点区域之间的空间交互作用。通过研究发现：①节假日，热点区域之间的往返交互较多；工作日， 热点区域之间的交互较少；②节假日，影响力较大的节点为车站、机场等；工作日，影响力较大的节点是社区和工作 地；③社团探测发现，工作日跨越长江的交互较多，非工作日跨越长江的交互较少。上述研究结论可为交通管理部 门针对节假日和工作日分别制定不同的交通管理政策和方法提供参考。 关键词：城市交通热点；空间交互网络；复杂网络；社区探测；轨迹聚类；时空数据场；武汉市 1 引言 者对基于浮动车的城市热点区域提取进行研究。 例如，Zou 等人(2010)利用浮动车数据分析城市交 城市交通热点区域，是指商业较发达、居民出 通状态，可用于发现城市道路网络的热点和冷点区 行次数较多、交通流量较大的区域，是人们密集出 域，从而为城市交通控制与规划提供辅助和支持。 行的体现 (Zheng et al, 2009; Chang et al, 2010; Scholz 等(2014)定义了一种热点区域动态变化的生 Zhao et al, 2017) 。对城市交通热点区域进行提取 命周期，并提出对热点区域的动态模式进行描述和 和分析，有助于城市规划合理性分析，可为居民出 预测的方法。这些研究主要集中于对热点提取的 行提供规避高峰和目的地选择的参考，为公共交通 方法及其动态变化，而对交通热点的交互作用及其 站点(地铁出入口、公交车站等)选址、交通规划和公 构成的空间交互网络的研究还很少。本文重点对 共安全等提供辅助支持(李婷等, 2014; 杨格格等, 城市各区域间出行形成的交通热点区域之间的交 2016) 。 互关系，以及由此构成的城市区域空间交互网络进 出租车轨迹既是乘客和司机行为模式的记录， 行研究。复杂网络(Fortunato, 2010) 已成为分析网 又是城市区域规划和城市交通状况的反映。利用 络结构和功能的一种有效手段。城市空间交互网 出租车轨迹进行城市热点区域提取，可发现城市的 络的研究分为城市与城市层面的交互网络和城市 活跃区域。乘客的上下车点数据中含有丰富的时 内部各子区域之间的交互网络两种。城市间交互 空信息，可利用时空聚类方法根据数据聚集性进行 的研究主要以城市为节点。例如，Rae(2009)通过空 类簇划分。探测城市热点区域的过程，就是提取出 间网络图的构建，利用图划分等复杂网络理论与方 租车上下车点聚集区域的过程，时空轨迹聚类是其 法从英国2001 年人口普查数据中挖掘城市间人口 基本方法(龚玺等, 201