船舶建造质量标准--建造精度.doc

你的影子无所不在，人的心思像一颗尘埃，落在过去飘向未来，掉进眼里却流出泪来。小涛文档，欢迎下载。 你的影子无所不在，人的心思像一颗尘埃，落在过去飘向未来，掉进眼里却流出泪来。小涛文档，欢迎下载。 没有百度文库财富值 请到 文库帮手网 免费帮下载 百度文库积分 资料 本文由杨超杨吵贡献 pdf文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 Q/SWS 60-001.2-2003 船舶建造质量标准 建造精度 范围 本标准规定了船体建造、涂装和舾装的建造精度。 本标准适用于 50000 吨以上以柴油机为动力的常规钢质海船的建造，对于 50000 吨以 下或特殊用途的船舶也可参照执行。 1 1.1 1.1.1 船体建造 钢材 钢板表面缺陷的限定按表 1—1。 表 1-1 项目 要求 1) A 级：无需修整 2) B 级： (1) 外板外表面： 打麻修整（若需要） （当不能用环氧树脂涂刷时，应 进行打磨。 (2) 其它无需修整。 3) C 级： 外板外表面： 打麻修整 4) D 级： 与船东和船检协商后，再确定修整 方法 * 建议修整方法：焊接后打磨。 5) 应减少在厚度允许限度之外打磨 区域大致不超过： (1) 单独打磨区域：0.25m2 (2)总打磨区域：总表面的 2% 6) 焊接修整后的区域不超过： (1) 单独打磨区域：0.125m2 (2) 总打磨区域：包括旁边的总表 面区域的 2﹪。 麻点等级 面积比 % mm 0.15 A B C 0.8 0.07T 25 表 面 缺 陷 深度 0.3 0.5 B 麻 点 D 面积比（％）= 麻点面积 ×1 0 0 钢板表面积 1 Q/SWS 60-001.2-2003 表 1-1（续） 项目 表面剥落等级 面积比 % mm 1 2 3 4 5 6 7 8 9 101112 要求 1. A 级：无需修整 B 级：若需要可进行打磨 C 级：应修整 2. 表面缺陷的修整方法 缺陷深度：d 板 厚：t 当 D＜0.07t（最大 3 ㎜）时，应打 打磨去掉。 当 0.07t≤d≤0.2t 时，应焊后打磨。 表 面 缺 陷 片 状 剥 落 深度 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9 1.0 A B C 1.1.2 1.1.3 船体结构钢板厚度负公差限定 船体结构钢板厚度负公差最大为-0.3mm。 钢板夹层处埋限定应按表 1-2。 2 Q/SWS 60-001.2-2003 表 1-2 项目 要求 (1) 夹层的范围比较小，可批除后再补焊，如 (a)所示。夹层的范围比较小，且接近钢材 表面，则批除后进行焊补，如(b)所示。 (2) 在夹层情况比较严重的情况下，必须仔细 检验，采取相应方法修正。 (3) 如 果 夹 层 焊 补 长 度 超 过 钢 板 边 缘 长 度 20%则需无损探伤检查焊补质量。 (1) 如果夹层范围相当广泛，则可更换一张钢 板的一部份。 (2) 标准规格的钢板需更换的最小宽度或长 度： 外板和强力甲板： 在舯 0.6L 区域内为 1600mm； 在舯 0.6L 区域外为 800mm； 其他结构件为 300mm 或板厚的 10 倍，取 其大者。 在个别情况下，可减到 50mm+4t； t 为钢板厚度，mm。 (3) 如果夹层程度非常严重，且范围相当广 泛，则整张钢板应更换。 局部 夹层 (a) (b) 严重 夹层 1.1.4 铸钢表面缺陷处理限定按表 1-3。 表 1-3 项目 要求 缺 陷 深 度 为 厚 度 的 20% 或 深 度 为 若发现空泡，裂纹或其它损伤缺陷，在除去 25mm 以上及长度为 150mm 以上者。 缺陷后，应进行磁性探伤或超声波检验，并采取 相应的修整方法。 气孔、裂纹及其他有害缺陷。 3 Q/SWS 60-001.2-2003 1.2 1.2.1 划线 零部件线条的位置偏差限定按表 1-4。 表 1-4 项目 中心线、 理论线、 对合线、 检查线、 安装位置线的偏差 1.2.2 标准范围 2.0 允许极限 3.0 备注 mm 零部件划线尺寸偏差限定按表 1—5。 表 1-5 项 目 标准范 围 ±2.0 ±1.5 ±2.0 ±1.5 L≤4m ≤1.0 ≤1.2 ≤2.0 ±1.5 ≤1.5 L mm 允许极 限 ±3.0