轨道交通客流预测若干问题的研究-系统工程专业论文.docxVIP

中文摘要轨道交通具有运量大、污染小、安全性能高、方便快捷等众多优点，是解决 中文摘要 轨道交通具有运量大、污染小、安全性能高、方便快捷等众多优点，是解决 日益突出的交通需求与供给不平衡问题的主要途径和手段，是公共交通系统的重 要组成部分。轨道交通客流预测是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节 的基本依据，是各项设计工作的基础。轨道交通客流预测的经典方法是“四阶段 法”。“四阶段法”的第一个阶段的任务就是获得公共交通总需求，然后使用“四 阶段法”的其他步骤，共同预测出轨道交通客流量。 本文首先介绍了轨道交通的定义和分类，在把握了轨道交通发展的历史和趋 势的基础上，明确了轨道交通在城市规划及城市交通规划中的作用和地位。在介 绍了轨道交通客流预测“四阶段法”的交通生成阶段常用的方法之后，分析了轨 道交通客流预测交通生成阶段存在的不足，并提出了将协整理论应用于轨道交通 客流预测的交通生成的构想。 本文首先分析了可能影响公共交通需求的因素，然后对基于协整理论的公共 交通需求分析方法进行实证分析后，得出结论：在本文的研究背景下，公共交通 总需求与劳动力就业数量之间存在协整关系，并由此建立的误差修正模型在公共 交通需求的预测中效果显著。将协整理论引入公共交通需求分析中，保证了建模 时加入较多的影响变量，避免了伪回归现象的产生。此方法较其他方法可以较好 的改善公共交通总需求的预测效果。这个预测结果经过“四阶段法”的其他几个 阶段的处理，可以最终从公共交通中竞争出轨道交通的客流量，从而更好的完成 轨道交通客流量预测。 以天津市地铁6号线客流预测为背景，运用了子模式选择模型、步行选择模 型、加强服务模型、可选下车点子模型、可选下车点模型，得到了规划年相应的 预测结果。 最后在内容和逻辑上对伞文内容进行了总结，概括出本学位论文的主要研究 成果和进一步需要研究的方向。 关键词： 轨道交通预测协整误差修正模型 ABSTRACTRail ABSTRACT Rail transit has the advantages of big volume，little pollution，high safety,and is very convenient．It has become one of the most important and effective ways tO solve the unbalance problem between traffic demand and supply．Rail transit has become the important part of the public transit system．The rail transit flow forecasting of the rail transit is the basis of city rail transit planning，designing，construction，and operation．The first stage of the classical rail transit flow forecasting is to obtain the total public traffic deamand，and then the rail transit flow could be forecasted by using other stages of four-stage method together． At the beginning，the definition and categorization of the rai l transit are introduced；the important position of the rail transit in the traffic planning is i llustrated． After some tranditional methods of traffic generation stage in rail transit flow forecasting al showed，we suggest apply integration theory to traffic generation in four-stage method of rail transit flow forecasting based these methods’S shortcomings． First，a lot of factors which can impact public traffic demand are analyzed．After the empirical analysis of