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DOI:10.16097/ki.1009-6744.2013.04.013
13 4 Vol. 13 No. 4
第 卷 第 期 交通运输系统工程与信息
2013 8 August 2013
年 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology
文章编号:1009-6744 (2013)04-0134-08
基于列车主体性的RBC 越区切换模型
*
， ，
潘 登 梅 萌 郑应平
( ， 200092)
同济大学电子与信息工程学院 上海
: CTCS-3 ，RBC — 、
摘要 型列控 系统 中 切换是车 地之 间大规模数据连续 可靠双向传输
， 、 ．
的瓶颈 对列车安全 高效运行影响至 巨 本文提 出并研究 了一种新 的基于高速 列车主
RBC ， RBC ，
体性的越 区 切换模型 由 向列车发送 隐性移动授权 的基础数据 列车作为主
，
体对基础数据进行融合计算生成移动授权 即通过 隐性移动授权 的显化过程 来 实现列
; ， ． ，
车运行控制 同时 对预告应答器的设置作了适应性的调整 性能分析与仿真 实验表明
新模型可以显著提 高行车组织效率和增强列车运行的安全性．
: ; RBC ; Petri ; ;
关键词 铁路运输 切换 网 移动授权 列车主体性
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