银川路面温度预报与爆胎指数预报方法研究-干旱气象.PDF

第３１卷　第４期 干　旱　气　象 Ｖｏｌ．３１　Ｎｏ．４ ２０１３年１２月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＡｒｉｄＭｅｔｅｏｒｏｌｏｇｙ Ｄｅｃ，２０１３ 马筛艳，马金仁，孙卫武，等．银川市路面温度预报与爆胎指数预报方法研究［Ｊ］．干旱气象，２０１３，３１（４）：８２５－８３０，ｄｏｉ：１０．１１７５５／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６ －７６３９（２０１３）－０４－０８２５ 银川市路面温度预报与爆胎指数预报方法研究 １ ２ ３ ２ １ 马筛艳 ，马金仁 ，孙卫武 ，纪晓玲 ，缑晓辉 （１．宁夏气象服务中心，宁夏　银川　７５０００２；２．宁夏气象台，宁夏　银川　７５０００２； ３．宁夏石嘴山市气象台，宁夏　石嘴山　７５０００２） 摘　要：利用７月份银川市沥青、水泥２种路面温度实测资料，研究了银川市水泥、沥青城市道路路面 温度特征及其与气温、相对湿度、风等气象要素的关系，采用统计回归方法，建立了路面温度统计预报 模型。在此模型基础上，分析了气温、车速和路面温度之间的关系，继而建立了爆胎指数分级预报方 法和标准。结果表明：导致汽车爆胎的因素有很多，但当气温低于２５℃时，即使是高速行驶的汽车， 也不易因路面温度导致爆胎；而当气温高于３５℃时，路面温度可高达７０℃以上，此时车速在６６ｋｍ／ ｈ以上就有可能爆胎，车速超过８２ｋｍ／ｈ时，爆胎的可能性非常大。通过对路面温度预报模型的检验 表明，尽管建立的模型比较简单，也不能完全反应气象要素和路面温度之间更深层的关系，但是该模 型的求解过程简单易懂，输入参数少且易于获得，可操作性强，预测精准度已满足业务需要，值得在业 务中使用，在以后的业务中，通过不断的改进和完善，预报效果将得到进一步提升。 关键词：路面温度；预报模型；胎内温度；爆胎指数 文章编号：１００６－７６３９（２０１３）－０４－０８２５－０６　ｄｏｉ：１０．１１７５５／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６－７６３９（２０１３）－０４－０８２５ 中图分类号：Ｖ４１６．２　　　　　　　文献标识码：Ａ 引　言 　　由于气象与交通的密切关系，近年来交通气象 引起许多学者的关注和重视，也开展了相关研 随着经济社会的快速发展和交通需求的不断增 究［１－１１］，路面温度预报的研究是其中的一项重要内 加，现代交通日新月异，交通基础设施总量迅速扩 容。田华等利用仙人山和梅村２个交通气象站的路 大，公路、铁路、航空、管道运输里程不断延伸，交通 面温度资料分析了沪宁高速公路路面温度的变化特 运输能力和效率不断提高，有效地促进了社会经济 ［１］ 征并建立了统计模型 ；朱承瑛等提出一种用于预 的发展，人类的出行和货物运输变得更加快捷、高 报高速公路路面温度极值的数值模型，并利用沪宁 效。公路交通安全不仅与路段的质量、地形等有关， 高速公路梅村站和仙人山站２００６年７月８日至１２ 也与公路沿线的气象条件密切相关，雾、雨、雪等灾 月３１日的逐分钟的各要素实测数据对模型的有效 害性天气往往是引发交通事故的主要原因，各类不 ［２］ 性进行检验 ；曲晓黎等利用多元回归方法建立了 利天气对交通的影响日趋明显，强降水引发山体滑 京石高速冬夏季路面最高温度和路面最低温度的预 坡、道路塌陷、路基冲毁，交通中断；强风和风切变导