铁路信号交流道岔控制电路原理说明全解课件.pptVIP

精品 精品 精品 精品 精品 道岔转换完成后，BHJ落下，1DQJ落下， 1DQJF落下，三相电源被切断，通过1DQJ的后接点构成表示电路。 表示电路由表示变压器、继电器、电阻、整流二极管和转辙机的各组表示接点组成。 表示电路经过了电机的3个线圈，检查了线圈的完整性。 精品 假设变压器二次侧4正3负，当正弦交流电源正半波时， DBJ励磁吸起，与DBJ线圈并联的另一条支路，因整流二极管反向截止，故电流基本为零；当正弦交流电源负半波时，在DBJ和整流堆这两条支路中，由于这时整流堆呈正向导通状态，其改支路的阻抗要比DBJ支路阻抗小得多，电流绝大部分经整流堆支路中流过，由于DBJ线圈的感抗足够大，且具有一定的电流迟缓作用，因而DBJ能保持在吸起状态。 经半波整流后，用微积分计算出的BD1型表示变压器二次侧电压的平均值（输出直流分量）为0.45U，即0.45*110=49.5V。I=49.5/（1000+1000）=24.75mA。DBJ上的电压为1000*24.75=24.75V。因现场实际还有线圈电阻和电缆电阻，故实际的电流值会小于这个值，DBJ上的电压也会小于这个值。 精品 原理介绍 多机控制电路 精品 序号 代号 名称 1 QDJ 切断继电器 2 ZBHJ 总保护继电器 3 DKJ 道岔动作开始继电器 4 DWJ 道岔动作完成继电器 精品 精品 多机牵引的道岔控制电路，其中任一台转辙机不启动时，应切断该道岔的控制电路。为此设置了切断保护电路。切断保护电路由ZBHJ和QDJ组成。 道岔开始转换时，各个牵引点的BHJ相继吸起，所有的牵引点的BHJ吸起后，ZBHJ吸起，从第一个开始动作的牵引点的BHJ吸起到ZBHJ吸起的这段时间里，QDJ通过线圈上跨接的RC阻容放电保持吸起，ZBHJ吸起后QDJ通过ZBHJ的前接点继续吸起。经测算RC放电时间在1.7s左右。 精品 当道岔其中任意一个牵引点的转辙机不能启动时，其BHJ不能正常吸起，则ZBHJ因励磁电路的KF电无法送出而不能吸起，这时QDJ在缓放时间结束后落下，切断了此组道岔尖轨或心轨所有牵引点的1DQJ电路，此组道岔尖轨或心轨所有转辙机停止转动。这时就需按下故障按钮(故障按钮采用非自复式按钮，并且加铅封)，使QDJ重新吸起，由室内外人员共同配合使道岔转动。 精品 精品 精品 多机牵引一组道岔时，为使电源屏供电电流错开电机启动峰值，转辙机应按顺序错峰启动。 利用1DQJ的缓吸特性，从第二牵引点开始，将上一个牵引点1DQJ的前接点串入本牵引点1DQJ的3—4线圈启动电路中，以完成多机顺序传递启动。 错峰启动的时间与1DQJ的缓吸时间相关，经测算为100ms左右。 精品 交流道岔控制电路原理说明 北京全路通信信号研究设计院有限公司 2011.12 精品 电路构成 原理介绍 工程设计 精品 一 电路构成 精品 分类 精品 启动电路中1DQJ的3—4线圈部分，由直流道岔控制电路演变而来。 1DQJ的1—2线圈不同于直流道岔控制电路直接串接在转辙机电机的动作电路中，而是与其他继电逻辑条件一起构成1DQJ的自闭电路。 动作电路是经由AC380供电的三相五线制电路。三相电源通过断相保护器接入电路。 表示电路与直流道岔控制电路有较大区别，是表示继电器与二极管电阻并联构成的半波整流电路。 多机控制电路是在单机控制电路的基础上组合而来，考虑了错峰启动等因素。 精品 原理介绍 单机控制电路 精品 序号 代号 名称 1 DCJ 定位操纵继电器 2 FCJ 反位操纵继电器 3 1DQJ 第一道岔启动继电器 4 2DQJ 第二道岔启动继电器 5 1DQJF 第一道岔启动复示继电器 6 BHJ 保护继电器 7 DBJ 定位表示继电器 8 FBJ 反位表示继电器 9 DBQ 断相保护器 10 BB 表示变压器 精品 精品 以定位操纵为例，联锁发出定位操纵指令后，DCJ吸起、YCJ吸起，1DQJ的3—4线圈通过DCJ的前接点、2DQJ的反位接点和YCJ的前接点得电，随后缓吸（见上图中红色粗线）。1DQJ吸起后，2DQJ的3—4线圈通过DCJ的前接点、1DQJ的前接点得电，随后转极到定位接点闭合（见上图中绿色粗线）。2DQJ定位接点闭合后，1DQJ的3—4线圈电路被切断，为下一次道岔动作做好准备。BHJ在1DQJ的缓放时间内吸起， 1DQJ的1—2线圈通过BHJ的前接点构成自闭电路（见上图中黄色粗线）。1DQJ的缓放时间长度与3—4线圈充磁的时间成正比。 反位操纵的电路动作过程与定位操纵基本相同，只是检查的继电器接点不同。 BHJ的动作原理见后面章节。 精品 精品 精品 精品 定位操纵：1DQJ吸起后， 1DQJF随后吸起。A、B、C三相电分别通过红色、绿色、黄色三条粗线（X1、