二衬砼施工作业指导书.docVIP

新建兰渝铁路LYS-3标段 哈达铺隧道 混凝土衬砌施工作业指导书 (DK220+4 86?DK233+0 00) 编制 审核 中铁七局集团有限公司兰渝铁路工程指挥部 中铁七局集团有限公司兰渝铁路工程指挥部 0 0九年四月 依 依 范 要 模 目录 TOC \o 1-5 \h \z 编 制 ? 2 适 用 a 2 施 工 工 艺 及 技 术 2 4. 1 衬 砌 布反 2 衬 砌 3 二 次 砌 5 4. 4 泵 送 混 凝 土 施 工 工 6 4 .5 拆 模 及 养 HYPERLINK \l bookmark2 \o Current Document \h 劳 动 力、机 械 设 备 配 1 12 HYPERLINK \l bookmark3 \o Current Document \h 质 量 检 13 HYPERLINK \l bookmark4 \o Current Document \h 注 意 事 项 13 哈达铺隧道衬砌施工作业指导书 1目的 明确隧道衬砌施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标 准，指导、规范隧道衬砌施工作业。 2编制依据 （1） 《公路隧道工程施工指南》 （2） 《公路隧道工程施工质量验收标准》 （3） 《涪丰石路施工图设计文件》 3适用范 适用于田家院子隧道(DK220+486?DK233+000)二次衬砌的施工 作业，包括衬砌模板、钢筋、混凝土作业。 4施工工艺及技术要求 隧道衬砌遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护 完成，待变形稳定仰拱施作完成后，利用多功能作业平台人工进行 绑扎钢筋，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌拱墙一次性整体 灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车 运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。 衬砌施工工艺流程见附图。 4.1衬砌模板 12ml. 2m50cm50cm模板衬砌台车严格按照隧道内净空尺寸进行设 计与制造，钢结构及钢模具有足够的强度、刚度和稳定性。衬砌台 车必须在洞外试拼各种结构尺寸与强度验收合格后方可投入使用。 模板台车长度为(考虑接触网预埋件位置)，模板台车侧壁作业窗分 层布置，层高，每层设置5个窗口，其尺寸为X。拱顶部位预留4 个注浆孔。 模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走 行轨 铺设在填充混凝土面上。 模板表面按衬砌面曲率加工园顺、光滑，施工时表面须清理干 净并涂刷隔离剂。 模板的安装允许偏差和检验方法见表1。 监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止 水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.敷设防水板及盲 沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中 心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板3. 装设止水带1.自检2.监理工程师复检洞外混凝土拌合混凝土运输混 凝土泵送捣 固涂刷脱模剂 衬砌施工工艺流程图 模板安装允许偏差和检验方法表1 4.2衬砌钢筋 钢筋加工弯制前应调直，并将表面油溃、水泥浆和浮皮铁锈等 均须清除干净；加工后的钢筋表面不应右削弱钢筋截面的伤痕；利 用冷拉方法矫直时伸长率：I级钢筋不得超过2%，II级钢筋不得 超过1%。 ⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2 规定。 筋加工允许偏差和检验方法表2 检验数量：按钢筋编号各抽检10%，并各不少于3件。 ⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。 钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法表3 检验数量：全部检查。 lm（3）钢筋接头设置避开距拱脚与墙脚各范围，并应分散布置。 配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截 面面积的百分率，应符合下列规定： 焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于5 0°%，轴心受 拉构件不得大于25%; 在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%,在受压区不得大于 50%； 钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于 钢筋直径的10倍。 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋 上不得超过一个接头。 ⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10 d， 双面搭接焊，其搭接长度不得小于5 d，焊缝宽度不小于0. 8d且不 小于10 mm，焊缝高度不小于0. 3 d且不小于4 mm。 4.3二次衬砌 4. 3.1施工方法 拱墙二次衬砌采用全断面整体钢模衬砌台车，挡头模板设计范 围采用钢模，超挖范围采用木模；砼生产采用自动计量系统拌合站 集中拌合，混凝土搅拌运输车运输，泵送砼左右对称分层进行灌注 插入式振捣器捣固。 4. 3.2施工程序 （1）二次衬砌施作应符合以下要求： 0. 2mm0. 15nini①隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支 护变形基本稳定后进行，变