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--WORD格式--可编辑-- --- 福州至永泰高速公路工程 分项工程开工申请批复单 监表 2 承包单位：中国四冶福永高速 A6 项目经理部 合同号： A6 监理单位： 铁四院福永高速 J2 总监办 编 号： 开 工 项 目：大樟溪王布大桥 0＃台台帽 桩 号：左线桥中心桩号： ZK27＋ 235，右线中心桩号： YK27＋ 237 申请开工日期： 2009 年 11 月 26 日 计划完工日期： 2009 年 12 月 20 日 此项工程施工技术负责人： 质量负责人： 安全负责人： 致（监理工程师） ： 上述分项工程已具备条件，申请开工。 承包人： 日期： 年 月 日 1、工程概况：工程部位、工程特点、工程数量等； （见基础及下部结构施工方案） 2、施工方案； 附 3、人工、材料、机械设备到位情况（见大樟溪基础及下部结构施工方案） ； 件 4、质量、安全、环保保证措施及责任人（见大樟溪王布大桥基础及下部结构施工方案） ； 5、试验报告。 意见： 结论： 结论： 专业监理工程师： 驻地监理工程师： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 日期： 年 月 日 福州至永泰高速公路工程 施工方案申请批复单 承包单位：中国四冶福永高速 A6 项目经理部 合同号： A6 监理单位：铁四院福永高速 J2 总监办 编 号： 致：监理工程师 根据合同要求，现提交台帽工程施工方案，请予审批。 承包人： 日期： 年 月 日 附 施工方案 件 现场监理意见： 现场监理工程师： 日期： 年 月 日 驻地监理意见： 驻地监理工程师： 日期： 年 月 日 总监意见： 总监理工程师： 日期： 年 月 日 福永高速公路 A6 合同段 台帽工程施工方案 审 批： 复 核： 编 制： 中国第四冶金公司 福永高速 A6 项目经理部 二 00 九年十月八日 台帽施工方案 一、工程概况 福永高速公路 A6 合同段台帽位于福州台及仙游台处。 二、施工方案 (一)施工前的准备 1、施工前的场地准备，工程所需的 “三通一平 ”工作及其机具材 料人员基本到位。 2、技术准备 1）导线点、水准点已加密、复测，符合规范要求，施工放样已完毕，检验无误； 2）原材料的各项试验已完成，所涉及的配合比已做好，验证配合比满足设计要求。 3、设备准备 根据桥梁下部结构施工的需要，已经准备了足以保证开工的设 备，且设备性能良好，绝大多数是新近购置的。 4、材料准备 对已确定的供应单位的材料， 按照规范要求取样试验， 试验合格 方可大批进场。材料进场后，在自检合格后，报监理工程师检验，经 监理工程师检验合格后，才可使用于施工部位。 （二）、台帽施工组织方案 1．施工工艺 施工工艺流程见图 1-1 。 2．施工方法 ＜ 1＞、台帽施工 台帽基坑开挖：首先测量放样定出台帽的十字中线及基坑的开挖轮廓线。基坑开挖采用挖掘机开挖， 开挖至设计基底标高以上 20cm 时，改由人工开挖；地下水较丰富时， 可以采用边抽水边开挖的办法。 放 样 基坑检查 钢 筋 制 安 钢模板加工 模 板 安 装 测量、检查 砼生产运输 灌 筑 砼 砼 试 件 拆除模板 覆 盖 养 生 1-1 台帽施工工艺流程图 挡板支护：当基坑挖深 1～2m时设支撑，挡板支撑用型钢，挡板用木板，支撑后面插打木板支护，然后继续下挖基坑，再设支撑直到基底。 基坑排水采用集水坑排水法。 沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，然后用水泵抽出坑外，使基坑中间挖土部分处于干处。 台帽基底处理，用风镐破除桩头，按设计要求调整好桩基与承台处连接钢筋， 桩身无破损检测合格后， 清除基础底面松碎石块及杂物，并在台帽底板下铺筑一层 15cm厚碎石垫层或一层 10cm厚C10素混凝土；基底标高要符合设计要求。 钢筋绑扎：钢筋的数量、位置、尺寸要按照设计要求施工。钢筋的焊接、绑扎要遵守钢筋施工规范。 立模：台帽模板选用组合钢模板， 立模前先清除模板表面杂物，然后再次进行测量放样，定出台帽十字中线及边线，并弹上墨线，进行立模。模板加固要牢固，保证灌注混凝土时不跑模、不变形。 经监理进行基坑及钢筋检验签证后， 灌注台帽混凝土。 混凝土 采用自动计量拌合站集中拌制、 混凝土运输车运输， 混凝土采用滑槽 入模，用插入式振捣器振捣密实。混凝土施工结束时，做好承台与墩 台身接缝处的预埋钢筋。 h.拆模后基坑用合格土及时回填，用蛙式打夯机分层夯实。 （三）混凝土的质量控制 1、检查钢筋、模板 浇筑混凝土前检查模板尺寸、形状是否正确，接缝是否严密， 支架连接是否牢固， 清除模板内的灰屑垃圾。 用空压机吹风或用水冲 洗干净，模板内侧涂隔离剂，检查钢筋的数量、尺寸、间距及保护层 厚度是否符合设计要求。预埋件和预留孔是否齐全，位置是否准确， 经验收合格后浇筑混凝