中压能馈逆变装置在轨道交通中应用.docxVIP

.. 中压能馈逆变装置在城市轨道交通中的应用 王会丰 刘恒 摘要：通过对再生制动能量的分析及再生制动能量吸收装置的对比介绍， 得出逆变回馈式装置是当前解决列车再生制动能量问题的较优措施。给出了中压能馈逆变装置在北京地铁15号线供电工程的设计方案，并进行了现场试验和应用效果分析。 关键词：轨道交通 再生能量 逆变回馈 节能减排 1 引言 目前城市轨道交通普遍采用交流传动即VVVF（Variable Voltage and Variable Frequency）动车组列车，其制动一般为电制动(即再生制动、电阻制动)和空气制动两级。在车辆高速运行时，使用再生制动和电阻制动，当减速到电制动不起作用时，使用空气制动。列车在运行过程中，由于站间距较短，列车启动、制动频繁，制动能量相当可观，可以达到牵引能量的40％以上，部分再生制动能量（一般为20%～80%，根据列车运行密度和区间距离的不同而异）可以被线路上同一供电区段相邻车辆和本车辅助系统吸收，剩余部分将主要被列车的吸收电阻以发热的方式消耗掉或被线路上的吸收装置吸收。当列车发车密度较低时，再生能量被其他车辆吸收的概率将大大降低。资料表明，当列车发车间隔大于10 min时，再生制动能量被吸收的概率几乎为零，此时绝大部分制动能量将被再生能量吸收装置吸收，变成热能并向四外散发，这不仅浪费能量，而且也增加了站内空调通风装置的负担，并