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经济开发区的道路绿地景观该如何设计？ 　　摘要：道路绿地具有悠久的历史。据文献记载，世界上最古老的行道树种植于公元前10世纪，建于喜马拉雅山麓，在连接印度加尔各答和阿富汗的干道中央与左右，种植了三行树木，称作大路树。在我国，两千多年前的周秦时代就已沿道路种植行道树......　　关键词：经济开发区 道路 绿地 景观设计　　道路绿地具有悠久的历史。据文献记载，世界上最古老的行道树种植于公元前10世纪，建于喜马拉雅山麓，在连接印度加尔各答和阿富汗的干道中央与左右，种植了三行树木，称作大路树。在我国，两千多年前的周秦时代就已沿道路种植行道树。《周礼》上说，公元前5世纪周朝由首都至洛阳的街道中游许多列树，来往的过客可以在树荫下休息。《汉书》记载：秦为驰道于天下，东穷燕齐，南极吴楚，江湖之上滨海之观毕至。道广五十步，三丈而树，原筑其外，隐以金椎，树以青松。由此可见，当时城市道路绿地就已经有了雏形。随着城市的发展，人口增长，道路逐渐形成网络。道路及其环境日趋重要，城市主干道路绿地是城市绿地系统的网络骨架，它不仅可使城市的绿色空间延续，还能有效地改善生态。首先道路绿地的形式及其产生的景观效果直接关系到人们对一个城市的印象。成功的道路绿地往往是地方特色的最直观的表现形式。因为道路绿地的带状或块状绿化的线性可以使城市绿地连成一个整体，可以美化街景，衬托和改善城市面貌。现代城市中，众多的人工构筑物往往使得城市景观单调枯燥，缺乏对人的亲和力；而绿化在视觉上能给人以柔和安静感，树木、灌木、草地、花卉以其不同的形状、色彩、和姿态吸引着人们，点缀着城市的道路环境。其次，道路绿地除了增添城市景观外，绿地布置可以使一些形似的街道由于绿地的不同而区分开来，从而增加了空间的可识别性。因此，道路绿化又具有方位多样作用。道路绿地还可用来分隔和组织交通。再次，道路绿化不仅具有景观效应、方位辨别作用和组织交通的功能，还具有改善环境的生态功能。特别是现代交通的发展给环境带来很大的冲击，污染环境，影响了人居生态平衡。道路绿地有改善城市环境、净化空气、防减噪声、调节气候等功能，遮荫、降温也效果显著。　　1、满足道路的主要功能。城市道路绿化主要功能是庇荫、滤尘、减弱噪声、改善道路沿线的环境质量和美化城市。道路空间是提供人们生活、工作、休息、相互往来与货物流通的通道。在交通空间里，有各种不同出行目的人群，在动态的过程中观赏道路两旁的景观，产生了不同行为规律下的不同视觉特点。我们在设计道路时，须充分考虑了行车，行人的进度和视觉特点，不同速度，不同栽植方式，将路线作为视觉线形设计的对象。提高视觉质量，体现以人为本的原则。在具体的设计中，应以不遮挡视线为标准，同时又能给人以赏心悦目之感。譬如，在拐弯处不应种植大灌木或小乔木。又如，在隔离带的种植时，一个标准端的长度就应考虑到车速，行人速度等问题。道路绿化另一个重要的功能是遮荫、降温。四季的变化使植物的外观形态随着发生变化，尤其是落叶植物。炎炎夏日下，行车和行人需要一个宜人的交通环境，浓郁的绿荫能使人感到丝丝清凉，烦躁的心情可以得到舒缓，有利于交通安全；当叶落的时候，冬日和煦的阳光带来几分暖意。所以说，植物不同的习性奉献给人们的不仅是视觉、嗅觉上的享受，还有心灵的慰藉。　　2、道路绿化的生态原则。生态是物种与物种之间的协调关系，是景观的灵魂。它要求植物的多层次配置，乔灌花、乔灌草的结合，分隔竖向的空间，创造植物群落的整体美。因此，在各路段的设计中，注重这一生态景观的体现。植物配置讲求层次美、季相美，从而达到最佳的滞尘、降温、增加湿度、净化空气、吸收噪音，美化环境的作用。设计中这一原则的运用应当是尤为重要的，因为这切实的关系到人们的生活质量。道路绿化规划设计要有长远观点，绿化树木不应经常更换、移植。　　3、科学性与艺术性原则。既要满足植物与环境在生态习性上的统一，又要通过艺术的构图原理体现植物个体及群体的形式美，即符合绘画艺术和造园艺术的统一，调和，均衡和韵律的四大原则。因此在配置上应考虑道路长度，不同道路形式，同一条道路以不同的区块重复，以一种复现的节奏感来形成一种韵律，达到心境的平和，符合道路的景观要求。 道路绿化设计与一般的绿地设计有所不同，它是动态绿化景观，要求花纹简洁明快、层次分明，作为街景它更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使旅客有人在车中坐，车在画中行的良好感觉。　　4、因地制宜，适地适树原则。根据本地区气候、栽植地的小气候和地下环境条件选择适于在该地生长的树木，以利于树木的正常生长发育，抗御自然灾害，保持较稳定的绿化成果。选择适应性强、生长强健、管理粗放的植物。例如，行道树树种选择的一般标准：1。树冠冠幅大、枝叶密2。抗性强，耐瘠薄土壤、耐寒、耐寒；3。寿命长4。深根性5。病虫害少6。耐修剪7。落果少，或没