海上巨型风机的.docx

超级工程 超级工程观后感 —关于海上巨型风机的认识与探究  《超级工程》是中央电视台重磅打造的一部记录中国最震撼的伟大工程的纪录片，他主要展现了五个重大工程项目：《港珠澳大桥》、《上海中心大厦》、《北京地铁网络》、《海上巨型风机》和《超级LNG船》。这些伟大的工程项目涉及能源、交通、建筑各个方面，关系到国计民生，不论是科技含量还是建造水平，它们都体现了国内乃至世界最高标准，向世界展示了一个充满活力与创造力的中国。 在这五个工程项目中，我最感兴趣的是海上巨型风机。正如纪录片中所陈诉的那样：从工业革命以来，石油和煤炭加速消耗的趋势越来越显著，按照这种速度，这些不可再生的矿物资源，将在不久的将来消耗殆尽。而在人类目前开发利用的清洁能源中，风能是在可知范围内对环境影响最小的绿色能源。在中国市场，一部5兆瓦的风力发电机可以不消耗任何燃料，从空气中最终获取超过4亿人民币的电能，按照上海市政府2011年的报告，这个数字相当于上海这个超级大都市一天的用电总量。节能环保是世界永恒的主题，也是我所关注的内容，这样一台巨型风机在给人们带来便利的同时也为世界的节能环保做出了巨大贡献。 以下是风能发电机在国内的发展概况：我国从70年代开始进行并网型风力发电的尝试。1996年底总装机容量为5.7676万kW；1997年在国家有关优惠政策和国家计委“乘风计划”的推动下，年总装机容量跃至10.88万kW，到1998年底，全国19个风力发电场共安装了530台风力发电机组，装机容量为22.36万kW，机组容量从30kW到600kW，以600kW机组为主。安装最多的是新疆自治区达坂城风电场，共安装了137台机组，总装机容量为6.6万kW。总的来说我国利用风能并网发电历时已近30年，尽管风电上网的装机已发展到50多万kW，然而从风电在能源结构中的比重、发电设备制造水平等方面看，风电仍未走出“试验”阶段。2007年6月，国务院通过《可再生能源中长期发展计划》，目标为2010年可再生能源消费达到能源消费总量的10%，2020年达到15%，针对风电的具体目标为：2010年风电总装机容量达到5，000MW，2020年达到30，000MW。【以上摘自《中国产业研究报告网》】2010年，中国风电装机容量超越美国成为世界第一风电大国。由此可见，风能发电机越来越受到世界的重视，我国的风能发电机也发展迅速，而海上巨型风机的建立，向世界展示了中国的实力和雄心。海上巨型风机SL5000是世界上最大型的海上风力发电机，海上巨无霸，它的机舱上可以起降直升机，它的风轮高度超过40层，它的诞生是对自然的挑战和对工程极限的挑战。 按计划，SL5000的各个部件在中国的不同省份生产，最后再运到上海洋山港附近的陆上安装基地进行组装。他的三个主要部件为主机架、叶片和轴承。下面分别对这三个部件进行分析和探究。 主机架 风力机上几乎所有载荷都要通过主机架传递到塔架上，对于承受如此复杂载荷的部件，其强度问题显得尤为重要，因此主机架必须坚不可摧。在主机架的制造过程中遇到的一个难题就是焊接时焊接点内部的气泡，超标的气泡将极大地降低主机架的强度，其结果将是灾难性的。主机架采用的材料是大型特厚钢板，用强力切割机进行切割，对误差进行精确控制，切割过程中采用高灵敏度的超声波测试仪，力求做到完美。使主机架的强度得到了最大程度的保证。 轴承 如果在运行的过程中出现需要更换像轴承这种主要部件的情况，获利的希望就会落空，轴承因为既要受力又要运动而成为最易损坏的部分，SL5000所需要的轴承将挑战轴承制造的最高难度，到目前为止，全世界只有3家工厂有能力接受这种挑战。精密轴承对平滑度和均匀度有非常苛刻的标准。随着尺寸的变大，保证轴承达到精密标准的难度也随之成倍增加。SL5000这种巨型发电机需要巨大的轴承来支撑，而实际上，这个轴承是有史以来尺寸最大的精密轴承。为了检测它的精度，采用了世界上最大的三维精密检测仪，它的所有测头，都采用了昂贵的红宝石；这台检测仪的检测范围超过3米，而检测精度达到了0.8微米，有了如此强大的设备，SL5000就可以随心所欲的转动，寻找风的方向！ 叶片 要制造海上巨型风机，叶片的质量是其中重中之重的一环。SL5000的叶片是目前世界上投入商业运行的最大最长的叶片，这意味着它要承受的力量也是前所未有的。要知道无论什么规格和形状的叶片，都必须满足两个要求，最大的强度和最轻的质量，而这恰恰是两个互相矛盾的要求。要解决这两个冲突，唯一的解决办法就是找到一种合适的材料。因此，材料是决定风机成本和质量的关键因素。下面着重对风机的制造材料进行一些探究。 随着风力发电机功率的不断提高，叶片的质量也越来越大，SL5000作为世界上最大型的海上风力发电机，对叶片的要求也必然十分苛刻。所以SL5000叶片的材料必须具备以